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El próximo Airbus A350 de Lufthansa vendrá con primera clase

El próximo Airbus A350 de Lufthansa se entregará con una cabina de primera clase. Lamentablemente, los pasajeros ansiosos por probar la primera clase en un A350 aún enfrentan una larga espera, ya que el próximo avión de este tipo no se entregará hasta julio de 2023.

Desde diciembre de 2020, Lufthansa ha ido recibiendo lentamente su pedido de Airbus A350. El orden también ha cambiado de tamaño varias veces. Según los últimos libros de pedidos de Airbus, Lufthansa espera actualmente un total de 45 aviones A350-900, de los cuales 17 se han entregado hasta ahora.

¿Una cabina de primera clase?

Parece que el futuro avión Airbus A350 de Lufthansa comenzará a contar con una cabina de primera clase, según airliners.de. Un portavoz de Lufthansa dijo a la publicación que el próximo A350 vendría en primera clase, aunque no se ha decidido el diseño exacto de la cabina del avión.

Es probable que la cabina de primera clase sea un asiento nuevo, ya que un miembro de la junta de la aerolínea comentó que la aerolínea está trabajando en una nueva generación de la cabina en abril. La aerolínea también tiene mucho tiempo para arreglar la cabina, ya que la entrega no es inminente. Los actuales A350-900 de la aerolínea tienen dos posibles diseños de tres clases. El avión más reciente se entregó con 224 asientos económicos, 21 asientos económicos premium y 48 asientos ejecutivos.

Un portavoz de Lufthansa confirmó esto a la revista Simple Flying, revelando que el próximo A350 que se entregará (número 18) contará con una cabina de primera clase cuando se entregue en julio de 2023. Airbus suministrará diez aviones (18-27) con una cabina de primera clase. Según datos de ch-aviaiton.com, se espera que se entreguen hasta marzo de 2026.

El diseño de la cabina de los 18 aviones restantes aún no se ha decidido. Según ch-aviation.com, se espera que estos aviones restantes se entreguen entre junio de 2026 y octubre de 2029.

El producto actual de primera clase

Lufthansa ofrece actualmente primera clase en tres tipos diferentes de aviones. El Boeing 747-8, el Airbus A380 y el Airbus A340-600. Por supuesto, las flotas A340-600 y A380 no volverán a estar en servicio a menos que haya una «recuperación del mercado inesperadamente rápida», dejando solo el 747-8.

En el Boeing 747-8, el asiento de primera clase toma la forma de una suite abierta, según datos de seatguru.com. Con un paso de 83 pulgadas y un ancho de 31 pulgadas, la tripulación de cabina puede convertir los asientos en una cama plana de dos metros de largo.

El amor de Lufthansa por el A350.

Hasta ahora, parece que a Lufthansa le encanta el A350, y el avión se convirtió en uno de los principales caballos de batalla de la flota de la aerolínea de bandera alemana durante su recuperación pandémica. Inicialmente, la flota A350 solo operaba desde la base secundaria de la aerolínea, Munich. Sin embargo, en noviembre de 2020, la aerolínea comenzó a operar vuelos A350 desde Frankfurt en lugar del Boeing 747-8 en algunas rutas debido a su mayor eficiencia de combustible.

Desde diciembre, la aerolínea ha estado operando más vuelos A350 desde Frankfurt que desde su casa en Múnich. Según los expertos en datos de aviación Cirium, esto culminó en 190 vuelos de salida desde Frankfurt el mes pasado, lo que equivale a 55,670 asientos en cada sentido, en comparación con 85 vuelos de salida y 24,905 asientos desde Múnich.

Por: Tom Boon

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