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¿Cuánto vale un Boeing 747-400 en 2021?

Si bien el Boeing 747-8 nunca despegó realmente en lo que respecta a los operadores de pasajeros, no se puede decir lo mismo del -400. Si bien se ha eliminado gradualmente de la mayoría de las operaciones de pasajeros, se construyeron más de 400 -400 pensando en los pasajeros. Pero con el pasajero más joven -400 que ahora tiene más de 16 años, ¿cuánto vale el jumbo jet en 2021?

Boeing 747-400 de Qantas. Foto: Wikimedia

Hace un par de semanas, la revista Simple Flying profundizó en el valor del Airbus A380 en 2021, con la ayuda de los datos proporcionados por ch-aviation.com y generados por Collateral Verifications LLC. Pero no queríamos detenernos en el A380, por lo que decidimos analizar el valor del Boeing 747-400 de pasajeros en 2021.

435 aviones

Según datos de ch-aviation.com, 435 aviones Boeing 747-400 se han operado pensando en los pasajeros o como aviones combinados que también transportan carga en la cubierta principal. De estos, solo 11 están activos actualmente con aerolíneas de transporte de pasajeros. Otros diez están en uso con las fuerzas aéreas o como aviones de transporte VIP.

Comenzaremos analizando el valor de los Boeing 747 activos. Según los datos de ch-aviation, los dos aviones 747-400 activos que más valen actualmente están valorados en 5,6 millones de dólares. El primero es el B-2472, un jet de 21,15 años con 27.716 horas de vuelo en 5.279 ciclos operado para el Gobierno de China.

Rossiya posee uno de los 747-400 de pasajeros activos más valiosos.

El segundo 747-400 con un valor de $ 5,6 millones es un avión de pasajeros de 20,48 años registrado como EI-XLF. Este jet, operado por Rossiya, había completado 54,572 horas de vuelo en 9,303 ciclos al 30 de septiembre de 2015.

20 747-400 valen más

Hay 20 Boeing 747-400 por valor de más de $ 5.6 millones, según ch-aviation.com. Estos incluyen aviones de Thai Airways y Lufthansa, y cada avión figura como almacenado o en mantenimiento. De estos 20, dos están listados con un valor de mercado actual de $ 6,77 millones. Este es el valor más alto de cualquier pasajero o combi -400, según el sitio web.

Estos dos aviones están listados como operados por China Airlines. A principios de este año, la aerolínea con sede en Taiwán retiró el Boeing 747-400 con un vuelo especial a ninguna parte. Uno de ellos es el B-18215, el último 747-400 de pasajeros construido por Boeing. El avión tiene una edad de 16,16 años y ha acumulado 61.605 horas de vuelo en 12.853 ciclos de vuelo. El B-18212, un poco más antiguo, aparece en la lista con el mismo valor, habiendo completado 62,008 horas.

Cayendo en desgracia

Si bien el Boeing 747-400 sigue siendo un avión popular entre los entusiastas de la aviación, lamentablemente su tiempo en este planeta como avión de pasajeros está llegando a su fin. Como se mencionó anteriormente, el pasajero más joven -400 tiene más de 16 años. La mayoría de las aerolíneas con flotas importantes de 747-400 tenían una edad promedio superior a esta.

2 747-400 de British Airways retirados. Foto: dw.com

Esto significó que muchas aerolíneas, como British Airways, ya habían destinado el retiro del tipo. La situación actual de la aviación mundial significaba que no valía la pena que las aerolíneas mantuvieran el tipo en tierra.

Como resultado, muchos adelantaron el retiro del 747, incluidos Qantas y KLM. British Airways también retiró toda su flota varios años antes, algo que el nuevo director ejecutivo de la aerolínea defendió como lo correcto.

Por: Tom Boon

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