{"id":1089,"date":"2024-12-13T15:37:23","date_gmt":"2024-12-13T20:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/?p=1089"},"modified":"2024-12-13T15:42:15","modified_gmt":"2024-12-13T20:42:15","slug":"thrush-aircraft-presenta-en-guayaquil-su-modelo-710p-fire-bird-para-misiones-de-extincion-de-incendios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/2024\/12\/13\/thrush-aircraft-presenta-en-guayaquil-su-modelo-710p-fire-bird-para-misiones-de-extincion-de-incendios\/","title":{"rendered":"Thrush Aircraft presenta en Guayaquil su modelo 710P Fire Bird para misiones de extinci\u00f3n de incendios"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda Thrush Aircraft llev\u00f3 a cabo en la ciudad de Guayaquil la presentaci\u00f3n oficial de su aeronave 710P Fire Bird, dise\u00f1ada para misiones de ataque, supresi\u00f3n y apoyo en la extinci\u00f3n de incendios forestales. El evento, realizado en el Aeroclub del Ecuador, cont\u00f3 con la destacada presencia del ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas de Ecuador, Roberto Luque Nuques, as\u00ed como la presencia de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n de Riesgos, miembros del Cuerpo de Bomberos de varias ciudades y\u00a0 de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1095\" aria-describedby=\"caption-attachment-1095\" style=\"width: 644px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1095\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-6-300x201.png\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"432\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-6-300x201.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-6-1024x685.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-6-768x514.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-6-1536x1028.png 1536w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-6.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1095\" class=\"wp-caption-text\">Kevin Pierce, Vicepresidente de Servicios de Thrush Aircraft<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">El evento fue liderado por Kevin Pierce, Vicepresidente de Servicios de Thrush Aircraft, quien destac\u00f3 las capacidades t\u00e9cnicas y la adaptabilidad del modelo Fire Bird. Tambi\u00e9n participaron representantes de Thrush para Am\u00e9rica Latina, incluyendo al Capit\u00e1n Erik Parra, quien colabora con la compa\u00f1\u00eda en temas operacionales en Ecuador, fortaleciendo la conexi\u00f3n de Thrush con el mercado local.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del Fire Bird: Versatilidad y rendimiento<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Thrush 710P Fire Bird se presenta como una opci\u00f3n s\u00f3lida para la extinci\u00f3n de incendios gracias a su dise\u00f1o t\u00e9cnico y funcionalidad. Entre sus especificaciones destacan:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1096 alignright\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-7-300x281.png\" alt=\"\" width=\"476\" height=\"446\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-7-300x281.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-7-1024x960.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-7-768x720.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-7.png 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 476px) 100vw, 476px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Motor:<\/strong> Pratt &amp; Whitney PT6A-65AG con 1.300 shp, reconocido por su confiabilidad en la industria aeron\u00e1utica.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>H\u00e9lice:<\/strong> Hartzell de cinco palas, optimizada para maniobrabilidad y eficiencia.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Capacidad de carga:<\/strong> Hasta 710 galones (2.687 litros) de agua o retardante, ideal para misiones de supresi\u00f3n de incendios.<\/li>\n<li><strong>Abastecimiento r\u00e1pido:<\/strong> El avi\u00f3n puede recargar su hopper en tierra en aproximadamente 5 minutos, utilizando equipos especializados, lo que maximiza la eficiencia operativa en emergencias.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Altitud m\u00e1xima:<\/strong> Techo de vuelo de 25.000 pies.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Autonom\u00eda de vuelo:<\/strong> Rango operativo de 515 millas n\u00e1uticas (aproximadamente 954 kil\u00f3metros).<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Configuraci\u00f3n de cabina:<\/strong> Disponible en versiones monoplaza (para un solo piloto) o biplaza (para dos pilotos), adapt\u00e1ndose a diversas operaciones.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Equipamiento adicional:<\/strong> Los pilotos cuentan con tanques de ox\u00edgeno, lo que permite operaciones seguras en aeropuertos de gran altitud.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1094\" aria-describedby=\"caption-attachment-1094\" style=\"width: 642px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1094\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-5-png-300x178.png\" alt=\"\" width=\"642\" height=\"381\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-5-png-300x178.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-5-png-1024x606.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-5-png-768x455.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-5-png-1536x909.png 1536w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-5-png.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 642px) 100vw, 642px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1094\" class=\"wp-caption-text\">Trush 710P Fire Bird durante la exposici\u00f3n en Guayaquil.<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1093\" aria-describedby=\"caption-attachment-1093\" style=\"width: 634px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1093\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-4-300x169.png\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-4-300x169.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-4-1024x577.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-4-768x432.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-4-1536x865.png 1536w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-4.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 634px) 100vw, 634px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1093\" class=\"wp-caption-text\">Hopper del 710P Fire Bird, puede transportar hasta 780 galones de agua o retardante<\/figcaption><\/figure>\n<p>El modelo puede integrar sistemas avanzados como la tecnolog\u00eda de navegaci\u00f3n Garmin, lo que ampl\u00eda sus capacidades en misiones cr\u00edticas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1091\" aria-describedby=\"caption-attachment-1091\" style=\"width: 647px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1091\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-2-300x186.png\" alt=\"\" width=\"647\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-2-300x186.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-2-1024x636.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-2-768x477.png 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Su asociaci\u00f3n con Pratt &amp; Whitney, uno de los fabricantes m\u00e1s prestigiosos de motores aeron\u00e1uticos, refuerza la seguridad de sus productos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante la presentaci\u00f3n, el ministro Roberto Luque Nuques expres\u00f3 su agradecimiento por la invitaci\u00f3n del sector privado y destac\u00f3 que esta aeronave ser\u00e1 evaluada como una posible soluci\u00f3n para fortalecer las capacidades de Ecuador frente a incendios forestales. Aunque no se estableci\u00f3 un plazo espec\u00edfico para una adquisici\u00f3n, el evento incluy\u00f3 una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica por parte de personal del Ministerio de Transporte, la DGAC y miembros de los cuerpos de bomberos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Perspectivas futuras: Fire Bird en Ecuador y m\u00e1s all\u00e1<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El modelo exhibido, aunque no contaba con todos los sistemas avanzados, est\u00e1 destinado a un comprador en Chile, donde ser\u00e1 equipado con tecnolog\u00eda adicional. A pesar de ello, el Fire Bird demostr\u00f3 ser una herramienta eficiente y confiable, capaz de operar en regiones geogr\u00e1ficamente diversas como la sierra y la costa ecuatoriana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La gira del Fire Bird continuar\u00e1 en Arica, Chile, donde seguir\u00e1 mostrando su potencial en el \u00e1mbito de la extinci\u00f3n de incendios. El Thrush 710P Fire Bird se posiciona como una opci\u00f3n vers\u00e1til y confiable para atender las necesidades de Ecuador en la lucha contra incendios forestales. Con una mezcla de tecnolog\u00eda avanzada, capacidad de adaptaci\u00f3n y el respaldo de d\u00e9cadas de experiencia, Thrush Aircraft reafirma su compromiso con la innovaci\u00f3n y el desarrollo en la regi\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1092\" aria-describedby=\"caption-attachment-1092\" style=\"width: 643px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1092\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-3-300x195.png\" alt=\"\" width=\"643\" height=\"418\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-3-300x195.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-3-1024x664.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-3-768x498.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-3-1536x996.png 1536w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-3.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 643px) 100vw, 643px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1092\" class=\"wp-caption-text\">Capit\u00e1n Juan Mior, Piloto de Trush Aircraft<\/figcaption><\/figure>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-9-1024x682.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1097\" style=\"width:646px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-9-1024x682.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-9-300x200.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-9-768x512.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-9-1536x1023.png 1536w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/710-P-9.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ministro de Trabajo, Roberto Luque Nuques y el Secretario de Gesti\u00f3n de Riesgos, Jorge Carillo durante la presentaci\u00f3n del 710P <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda Thrush Aircraft llev\u00f3 a cabo en la ciudad de Guayaquil la presentaci\u00f3n oficial de su aeronave 710P Fire Bird, dise\u00f1ada para misiones de ataque, supresi\u00f3n y apoyo en la extinci\u00f3n de incendios forestales. 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