{"id":124,"date":"2024-01-18T23:47:31","date_gmt":"2024-01-18T22:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/?p=124"},"modified":"2024-01-18T23:47:32","modified_gmt":"2024-01-18T22:47:32","slug":"copa-airlines-mantiene-en-vuelo-sus-boeing-737-max9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/2024\/01\/18\/copa-airlines-mantiene-en-vuelo-sus-boeing-737-max9\/","title":{"rendered":"Copa Airlines mantiene en vuelo sus Boeing 737 MAX9"},"content":{"rendered":"\n<p>A pesar del incidente con uno de los Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines y la posterior puesta en tierra de estas aeronaves en diversas aerol\u00edneas a nivel mundial, se destaca que algunas compa\u00f1\u00edas, entre ellas COPA AIRLINES, contin\u00faan operando estos aviones. <\/p>\n\n\n\n<p>La explicaci\u00f3n detr\u00e1s de esta decisi\u00f3n radica en las tres configuraciones actuales. La primera implica la desactivaci\u00f3n de la salida de emergencia, la segunda implica la sustituci\u00f3n directa por una ventanilla est\u00e1ndar, similar a la flota de Alaska Airlines, y la tercera se utiliza en las cabinas de mayor densidad, con las salidas de emergencia activas.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas aeronaves espec\u00edficas siguen en vuelo porque no se ven afectadas por la <strong>Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia emitida por la FAA<\/strong>. La configuraci\u00f3n de estos aviones difiere de la que actualmente est\u00e1 bajo investigaci\u00f3n por parte del regulador y otras autoridades de aviaci\u00f3n a nivel mundial. En este contexto, Copa Airlines se destaca al mantener en operaci\u00f3n el mayor n\u00famero de Boeing 737-9, con un total de 8 de 29 aeronaves. <\/p>\n\n\n\n<p>Las matr\u00edculas de los aviones operativos van desde HP9901CMP hasta HP9908CMP, representando las entregas iniciales de la flota entre los a\u00f1os 2019 y 2021.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"642\" src=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-18-174551-1024x642.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-126\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-18-174551-1024x642.png 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-18-174551-300x188.png 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-18-174551-768x482.png 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Captura-de-pantalla-2024-01-18-174551.png 1336w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar del incidente con uno de los Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines y la posterior puesta en tierra de estas aeronaves en diversas aerol\u00edneas a nivel mundial, se destaca que algunas compa\u00f1\u00edas, entre ellas COPA AIRLINES, contin\u00faan operando estos aviones. 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