{"id":163,"date":"2024-01-25T00:48:53","date_gmt":"2024-01-24T23:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/?p=163"},"modified":"2024-01-25T01:40:44","modified_gmt":"2024-01-25T00:40:44","slug":"united-airlines-duda-de-comprar-los-boeing-737-max-10-y-evalua-opciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/2024\/01\/25\/united-airlines-duda-de-comprar-los-boeing-737-max-10-y-evalua-opciones\/","title":{"rendered":"United Airlines duda de comprar los Boeing 737 Max 10 y eval\u00faa opciones."},"content":{"rendered":"\n

El director general de United Airlines, Scott Kirby, ha expresado su profunda decepci\u00f3n ante los persistentes problemas de manufactura en los aviones de Boeing, lo que ha llevado a la aerol\u00ednea a considerar seriamente alternativas a la compra de una versi\u00f3n m\u00e1s grande del Boeing 737 Max.<\/p>\n\n\n\n

En una declaraci\u00f3n el martes, Kirby se\u00f1al\u00f3 que Boeing debe tomar \u00abacciones reales\u00bb para restaurar su reputaci\u00f3n de alta calidad. Esta afirmaci\u00f3n se produce en medio de los desaf\u00edos que enfrenta United Airlines, ya que anticipa p\u00e9rdidas en los primeros tres meses del a\u00f1o debido a la orden de mantener en tierra sus aviones Boeing 737 Max 9. La medida fue implementada despu\u00e9s de que un panel de un avi\u00f3n de Alaska Airlines se desprendiera en pleno vuelo, desencadenando una investigaci\u00f3n sobre la integridad de los pernos que conectan el panel al avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Kirby, en una entrevista con CNBC, expres\u00f3 su esperanza de que los Boeing 737 Max 9 pronto reciban la autorizaci\u00f3n para volver a volar, pero expres\u00f3 su consternaci\u00f3n por la persistencia de problemas de manufactura en Boeing. La compa\u00f1\u00eda ha experimentado demoras en los env\u00edos de los modelos Max y del avi\u00f3n m\u00e1s grande, el 787, en los \u00faltimos a\u00f1os. En 2023, United recibi\u00f3 24 aviones Boeing menos de lo inicialmente previsto.<\/p>\n\n\n

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Boeing 737 MAX – Foto: PnPicturesPhotography<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La situaci\u00f3n se complica a\u00fan m\u00e1s con la orden pendiente de aviones Boeing 737 Max 10, una versi\u00f3n m\u00e1s grande del Max, que enfrenta varios a\u00f1os de retraso debido a la falta de certificaci\u00f3n por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA). Kirby sugiri\u00f3 que la orden de mantener en tierra los Max 9 podr\u00eda ser el punto de quiebre, afirmando que \u00abser\u00e1 la gota que rebas\u00f3 el vaso\u00bb. Adem\u00e1s, revel\u00f3 planes de elaborar estrategias que excluyan la posibilidad de adquirir el Max 10.<\/p>\n\n\n\n

Aunque no proporcion\u00f3 detalles sobre posibles alternativas, Kirby mencion\u00f3 que solo hay una compa\u00f1\u00eda que fabrica modelos de tama\u00f1o similar: Airbus, la principal competencia europea de Boeing. Este giro en la narrativa sugiere un cambio potencial en las alianzas comerciales de United Airlines y plantea la posibilidad de explorar opciones m\u00e1s all\u00e1 de la oferta de Boeing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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