La Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) inform\u00f3 que el tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros en la regi\u00f3n alcanz\u00f3 38,7 millones de personas movilizadas en mayo de 2026, un crecimiento interanual de 2,7% equivalente a 1,02 millones de pasajeros adicionales, seg\u00fan el reporte estad\u00edstico difundido por la organizaci\u00f3n con datos de autoridades de aviaci\u00f3n civil y aerol\u00edneas miembro.<\/p>\n
El resultado marca una recuperaci\u00f3n frente a abril, cuando el crecimiento regional se hab\u00eda desacelerado a 1%, aunque el ritmo de mayo todav\u00eda queda por debajo del observado durante el primer trimestre del a\u00f1o. En el acumulado enero-mayo, la regi\u00f3n suma 205,5 millones de pasajeros, un alza de 4,5% frente al mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n
El crecimiento vuelve a concentrarse dentro de la regi\u00f3n<\/strong><\/p>\n De acuerdo con ALTA, el tr\u00e1fico dom\u00e9stico aument\u00f3 4,0% en mayo y el internacional intrarregional 3,4%, mientras que el segmento extrarregional los vuelos hacia fuera de Am\u00e9rica Latina y el Caribe apenas creci\u00f3 0,1%. Esta brecha no es nueva: en 2025 el 84% del crecimiento regional ya proven\u00eda de vuelos dom\u00e9sticos e intrarregionales, y el patr\u00f3n se repite en lo que va de 2026.<\/p>\n El dato que explica buena parte de ese rezago extrarregional es el mercado entre Estados Unidos y Am\u00e9rica Latina y el Caribe, que cay\u00f3 1,2% en mayo y acumula tres meses consecutivos de contracci\u00f3n. Para una regi\u00f3n donde nueve de los diez pares de pa\u00edses de mayor volumen extrarregional incluyen a Estados Unidos, esa contracci\u00f3n sostenida es una se\u00f1al a seguir de cerca, m\u00e1s all\u00e1 del buen desempe\u00f1o puntual de mayo.<\/p>\n Panam\u00e1, Brasil y Colombia: el 73% del crecimiento neto<\/strong><\/p>\n Panam\u00e1 fue, por segundo mes consecutivo, el principal motor de la expansi\u00f3n regional. El pa\u00eds moviliz\u00f3 1,95 millones de pasajeros (+15,7%), con ocho de sus diez principales mercados creciendo a doble d\u00edgito. El tr\u00e1fico con Estados Unidos avanz\u00f3 12,8% impulsado por rutas como Panam\u00e1-Orlando (+25,5%) y Panam\u00e1-Nueva York JFK (+29,3%), un contraste notable frente a la ca\u00edda generalizada del segmento extrarregional.<\/p>\n Brasil aport\u00f3 258 mil pasajeros adicionales, con un crecimiento de 2,5% que mejora el 1,8% de abril, aunque a\u00fan lejos de las tasas de doble d\u00edgito del primer trimestre. Colombia sum\u00f3 245 mil pasajeros adicionales (+5,5%), con crecimiento tanto dom\u00e9stico (+6,0%) como internacional (+4,9%), destacando alzas hacia Venezuela (+76,7%) y Argentina (+40,5%).<\/p>\n En conjunto, seg\u00fan el reporte, estos tres mercados explicaron cerca del 73% de los pasajeros adicionales transportados en la regi\u00f3n durante mayo.<\/p>\n M\u00e9xico y Argentina, en direcciones opuestas<\/strong><\/p>\n El reporte de ALTA muestra un patr\u00f3n inverso entre estos dos mercados. En M\u00e9xico, el tr\u00e1fico dom\u00e9stico creci\u00f3 2,2% pero no logr\u00f3 compensar la ca\u00edda de 4,2% en el segmento internacional; el corredor M\u00e9xico-Estados Unidos, el principal del pa\u00eds, retrocedi\u00f3 6,8% y acumula cinco meses sin crecer en lo corrido de 2026.<\/p>\n En Argentina ocurri\u00f3 lo contrario: el mercado internacional avanz\u00f3 8,1%, pero el dom\u00e9stico se desplom\u00f3 12,1%, en su tercer mes consecutivo de contracci\u00f3n y con ca\u00eddas cada vez m\u00e1s pronunciadas (-3,0% en marzo, -4,0% en abril). Es la primera contracci\u00f3n del tr\u00e1fico total argentino en lo corrido de 2026.<\/p>\n Ecuador: el internacional sostiene el crecimiento<\/strong><\/p>\n Para el mercado ecuatoriano, el reporte de ALTA registra un crecimiento de 1,2% en mayo, impulsado por el tr\u00e1fico internacional (+5,1%), mientras que el dom\u00e9stico cay\u00f3 3,0%. El patr\u00f3n es similar al de otros mercados medianos de la regi\u00f3n como Per\u00fa, con un crecimiento moderado de 0,6% y contrasta con la fuerte contracci\u00f3n que s\u00ed afect\u00f3 a mercados como Bolivia (-12,6%) o Jamaica (-15,3%).<\/p>\n Que el crecimiento ecuatoriano dependa del segmento internacional, mientras el dom\u00e9stico retrocede, es coherente con una tendencia regional m\u00e1s amplia: el tr\u00e1fico dentro de Am\u00e9rica Latina crece con m\u00e1s fuerza que el que conecta con mercados fuera de la regi\u00f3n, pero dentro de cada pa\u00eds el comportamiento dom\u00e9stico es m\u00e1s desigual.<\/p>\n El combustible sigue presionando los costos<\/strong><\/p>\n Un elemento adicional que el reporte de ALTA aporta, y que conviene leer en conjunto con las cifras de tr\u00e1fico, es la evoluci\u00f3n del combustible de aviaci\u00f3n. Seg\u00fan el IATA Jet Fuel Price Monitor citado en el documento, el precio promedio del jet fuel en Am\u00e9rica Latina y el Caribe se ubic\u00f3 en USD 3,01 por gal\u00f3n en la semana terminada el 3 de julio, m\u00e1s de 30% por encima del promedio de 2025 \u2014a\u00f1o en que el combustible ya representaba cerca del 30% de los costos operativos de las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n\u2014.<\/p>\n Esto significa que el crecimiento de pasajeros registrado en mayo se produce en un entorno de costos m\u00e1s exigente que el del a\u00f1o pasado, lo que ayuda a explicar por qu\u00e9 el crecimiento de la capacidad (ASK, +2,6%) sigue por debajo del crecimiento de la demanda (RPK, +3,2%): las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n est\u00e1n creciendo, pero con m\u00e1s cautela en la oferta de asientos, lo que a su vez llev\u00f3 el factor de ocupaci\u00f3n regional a 83,6%, 0,5 puntos porcentuales m\u00e1s que en mayo de 2025.<\/p>\n \nCon estos datos sobre la mesa, el panorama de mayo confirma dos tendencias que ya se ven\u00edan perfilando en 2026: una regi\u00f3n que crece principalmente hacia adentro dom\u00e9sticamente e intrarregionalmente y un mercado con Estados Unidos que, pese a algunos corredores puntuales en expansi\u00f3n como Panam\u00e1 o Rep\u00fablica Dominicana, atraviesa su tercer mes consecutivo de contracci\u00f3n agregada. Vale la pena observar en los pr\u00f3ximos reportes si esa debilidad extrarregional se revierte o si termina consolid\u00e1ndose como el rasgo distintivo del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) inform\u00f3 que el tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros en la regi\u00f3n alcanz\u00f3 38,7 millones de personas movilizadas en mayo de 2026, un crecimiento interanual de 2,7% equivalente a 1,02 millones de pasajeros adicionales, seg\u00fan el reporte estad\u00edstico difundido por la organizaci\u00f3n con datos de autoridades de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1163,114,1161,1160,1162],"class_list":["post-1655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeropuertos","tag-7-en-mayo","tag-alta","tag-ecuador-trafico-aereo","tag-panama-crecimiento-aereo","tag-trafico-aereo-en-america-latina-crecio-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1657,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1655\/revisions\/1657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}