{"id":1703,"date":"2026-11-04T13:19:32","date_gmt":"2026-11-04T18:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/?p=1703"},"modified":"2026-11-04T13:58:35","modified_gmt":"2026-11-04T18:58:35","slug":"avianca-vuelo-humanitario-galapagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/2026\/11\/04\/avianca-vuelo-humanitario-galapagos\/","title":{"rendered":"Avianca opera vuelo humanitario exclusivo hacia Gal\u00e1pagos tras la emergencia por lluvias"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Un vuelo humanitario hacia Gal\u00e1pagos fue operado este martes 3 de noviembre por Avianca, con un Airbus A320neo asignado exclusivamente al traslado de insumos de construcci\u00f3n y alimentos no perecederos para el archipi\u00e9lago. Seg\u00fan fue informado por la aerol\u00ednea en un comunicado, la operaci\u00f3n fue liderada por el Ministerio de Infraestructura y Tecnolog\u00eda y coordinada con la Cruz Roja Ecuatoriana y la Fundaci\u00f3n Fernove.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El avi\u00f3n fue dispuesto fuera de la operaci\u00f3n comercial regular. Es decir, no se trat\u00f3 de espacio cedido en un vuelo de itinerario (como ha ocurrido desde el inicio de la emergencia), sino de una aeronave completa destinada \u00fanicamente a la ayuda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Una emergencia que golpe\u00f3 a Santa Cruz<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las lluvias intensas registradas entre el 30 y el 31 de octubre, vinculadas al fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, dejaron calles inundadas, v\u00edas da\u00f1adas y familias evacuadas en la isla Santa Cruz. El 31 de octubre, el cant\u00f3n fue declarado en emergencia, de acuerdo con lo anunciado por la titular de la Secretar\u00eda de Gesti\u00f3n de Riesgos, Carolina Lozano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ese mismo d\u00eda, las operaciones del aeropuerto de Baltra (la principal puerta a\u00e9rea de las islas) fueron suspendidas entre las 08:00 y las 12:00 por las condiciones clim\u00e1ticas. Adem\u00e1s, se pidi\u00f3 a la ciudadan\u00eda evitar desplazamientos entre Puerto Ayora y Bellavista por los da\u00f1os en la v\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Un avi\u00f3n de pasajeros puesto al servicio de la carga<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El A320neo utilizado es un avi\u00f3n de configuraci\u00f3n de pasajeros. En el comunicado se precis\u00f3 que fue \u00abdestinado para el transporte de carga\u00bb, aunque no se detall\u00f3 cu\u00e1ntas toneladas fueron embarcadas ni si parte de la carga fue acomodada en cabina, adem\u00e1s de las bodegas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ese detalle no es menor. Un A320neo de pasajeros tiene una capacidad de bodega limitada frente a la de un carguero dedicado; por eso, en operaciones humanitarias, el volumen real trasladado depende tanto del espacio disponible como del tipo de carga (materiales de construcci\u00f3n y v\u00edveres ocupan volumen de forma muy distinta).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A la carga oficial se sum\u00f3 una donaci\u00f3n de la propia aerol\u00ednea: alimentos que forman parte de su servicio a bordo, los cuales ser\u00e1n distribuidos en el archipi\u00e9lago.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1704\" src=\"http:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Avianca-4-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Avianca-4-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Avianca-4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Avianca-4-768x576.jpeg 768w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Avianca-4-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/aviacionguayaquil.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Avianca-4-2048x1536.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>18 vuelos y horarios extendidos en Baltr<\/strong>a<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con Avianca, desde el inicio de la emergencia han sido operados 18 vuelos hacia las islas. Para ello, los horarios de operaci\u00f3n del aeropuerto de Baltra fueron extendidos tras un trabajo coordinado con aeropuertos y autoridades aeron\u00e1uticas; en esos vuelos fueron movilizados pasajeros y personal de apoyo para la atenci\u00f3n de la emergencia.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre la decisi\u00f3n de habilitar el vuelo exclusivo, Juan Francisco Ortiz, Country Officer de Avianca para Ecuador y Suram\u00e9rica, se\u00f1al\u00f3 en el comunicado: \u00abEn Avianca tenemos una relaci\u00f3n hist\u00f3rica con Gal\u00e1pagos [&#8230;] decidimos ir m\u00e1s all\u00e1 de nuestro itinerario regular y disponer de un avi\u00f3n humanitario exclusivo para llevar el volumen de ayuda que hoy necesitan nuestras islas\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Una relaci\u00f3n que viene de AeroGal<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La referencia a una \u00abrelaci\u00f3n hist\u00f3rica\u00bb tiene sustento. Avianca Ecuador es la sucesora de AeroGal (Aerol\u00edneas Gal\u00e1pagos), empresa fundada en 1985 con vocaci\u00f3n insular; de hecho, el indicativo de llamada OACI de la aerol\u00ednea sigue siendo \u00abGALAPAGOS\u00bb, y uno de sus A320neo fue pintado con la librea retro de AeroGal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy, la conectividad a\u00e9rea con las islas es compartida por Avianca, LATAM y Equair, bajo un esquema de frecuencias regulado por el Estado. Las rutas parten de Quito y Guayaquil hacia Baltra y San Crist\u00f3bal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo que deja esta operaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La emergencia volvi\u00f3 a poner en evidencia una vulnerabilidad conocida: el abastecimiento de Gal\u00e1pagos depende en gran medida del transporte mar\u00edtimo desde Guayaquil, y la carga a\u00e9rea viaja, en buena parte, en las bodegas de vuelos de pasajeros. Cuando la urgencia exige rapidez, el avi\u00f3n es la v\u00eda m\u00e1s corta&#8230; pero tambi\u00e9n la de menor capacidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El vuelo de Avianca resolvi\u00f3 una necesidad puntual. La pregunta que queda abierta (y que corresponde tanto a autoridades como a operadores) es si el archipi\u00e9lago necesita un esquema permanente de contingencia de carga a\u00e9rea, con capacidad y protocolos definidos antes de la pr\u00f3xima emergencia, y no activados sobre la marcha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un vuelo humanitario hacia Gal\u00e1pagos fue operado este martes 3 de noviembre por Avianca, con un Airbus A320neo asignado exclusivamente al traslado de insumos de construcci\u00f3n y alimentos no perecederos para el archipi\u00e9lago. 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