Durante la producci\u00f3n de los aviones 737 Max, surgi\u00f3 un nuevo desaf\u00edo que llevar\u00e1 a Boeing a revisar alrededor de 50 aviones a\u00fan pendientes de entrega.<\/p>\n\n\n\n
La problem\u00e1tica fue comunicada a los empleados de Boeing en un memorando enviado el pasado domingo por Stan Deal, l\u00edder de la unidad de aviones comerciales de la compa\u00f1\u00eda. Un trabajador de Spirit AeroSystems, proveedor de Boeing encargado de fabricar los fuselajes de los aviones 737 Max, alert\u00f3 al fabricante sobre la posibilidad de que dos agujeros no hayan sido perforados de acuerdo con los requisitos de Boeing, seg\u00fan detalla el comunicado de Deal.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAunque esta situaci\u00f3n no representa un peligro inmediato para la seguridad de vuelo y todos los 737 pueden seguir operando de manera segura, actualmente estimamos que ser\u00e1 necesario realizar ajustes en aproximadamente 50 aviones que a\u00fan no han sido entregados\u00bb, afirm\u00f3 Deal. La revelaci\u00f3n acerca de los agujeros mal perforados a\u00f1ade otro golpe a la reputaci\u00f3n de Boeing, ya marcada por diversos incidentes en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, siendo el m\u00e1s reciente un impactante accidente ocurrido en un vuelo 737 Max 9 el 5 de enero de 2024.<\/p>\n\n\n\n
En dicho vuelo de Alaska Airlines, se desprendi\u00f3 el tap\u00f3n de la puerta, causando un considerable agujero en el costado del avi\u00f3n. Aunque la causa exacta a\u00fan no se ha determinado, el CEO de Boeing, David Calhoun, admiti\u00f3 ante los inversores el mi\u00e9rcoles: \u00abSomos responsables de este problema y lo entendemos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abIndependientemente de la conclusi\u00f3n a la que se llegue, Boeing asume la responsabilidad de lo sucedido. Sea cual sea la raz\u00f3n espec\u00edfica del accidente, eventos como este no deber\u00edan ocurrir en aviones que salen de nuestras f\u00e1bricas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. \u00abSimplemente debemos mejorar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En el memorando del domingo, Deal destac\u00f3 que la f\u00e1brica de 737 Max en Renton, Washington, dedicar\u00e1 varios d\u00edas esta semana para abordar esta tarea crucial, subrayando la importancia que la compa\u00f1\u00eda atribuye a la calidad, la seguridad y, en \u00faltima instancia, la estabilidad en sus instalaciones de producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Durante la producci\u00f3n de los aviones 737 Max, surge un desaf\u00edo que obliga a Boeing a revisar 50 aeronaves. Un memo revela problemas en la perforaci\u00f3n de agujeros. Aunque no afecta la seguridad inmediata, la reputaci\u00f3n de Boeing se ve afectada tras incidente reciente en un vuelo de Alaska Airlines. CEO admite responsabilidad. La f\u00e1brica en Renton, Washington, se enfoca en corregir estos problemas, destacando la importancia de calidad y seguridad.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[60,8,50,54],"class_list":["post-253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-aviacion-guayaquil","tag-boeing","tag-boeing-737-max","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions\/256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}