Boeing inform\u00f3 el viernes que problemas de calidad con las piezas destinadas al jet de entrenamiento T-7A Red Hawk significar\u00e1n un retraso de varios meses en la entrega de la pr\u00f3xima aeronave de prueba a la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n
Boeing ahora planea comenzar la producci\u00f3n inicial a baja tasa en el T-7 a mediados de 2024, varios meses despu\u00e9s del plan original de la compa\u00f1\u00eda. Evelyn Moore, vicepresidenta de Boeing y gerente del programa T-7, dijo el viernes que los problemas de la cadena de suministro tambi\u00e9n son la raz\u00f3n por la cual la compa\u00f1\u00eda pospondr\u00e1 el inicio planificado para su programaci\u00f3n de producci\u00f3n. El contrato de Boeing con la Fuerza A\u00e9rea requiere que entregue el cuarto y quinto avi\u00f3n de desarrollo de ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n en diciembre de 2023 y enero de 2024, dijo Moore.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Moore dijo que el problema de las piezas significa que es probable que el cuarto avi\u00f3n se entregue este mes y el quinto avi\u00f3n alrededor de marzo o abril.<\/p>\n\n\n\n
\u00abHemos tenido dificultades con algunos desaf\u00edos de piezas que han causado retrasos\u00bb en esos dos aviones, dijo Moore. \u00abEstamos realmente enfocados en la seguridad y la calidad, y estamos tratando de entregar esos aviones a corto plazo\u00bb. La Fuerza A\u00e9rea planea comprar 351 T-7 de Boeing para 2034 para reemplazar su flota de antiguos entrenadores de jets T-38. El T-7 est\u00e1 dise\u00f1ado para emular a los cazas de quinta generaci\u00f3n como el F-35 y facilitar el entrenamiento de nuevos pilotos para volar cazas y bombarderos. La Fuerza A\u00e9rea otorg\u00f3 a Boeing un contrato de 9.2 mil millones de d\u00f3lares en 2018 para construir la flota T-7 y proporcionar simuladores y otro tipo de apoyo.<\/p>\n\n\n\n
Moore no detall\u00f3 el tipo de piezas que tuvieron problemas, pero dijo que eran m\u00faltiples partes de varios tama\u00f1os de varios proveedores diferentes. Boeing tuvo que devolver algunas partes a su fabricante original para su reparaci\u00f3n, dijo, y los proveedores ya han comenzado a corregir r\u00e1pidamente las piezas defectuosas.<\/p>\n\n\n\n
El cuarto avi\u00f3n ahora tiene todas sus piezas necesarias instaladas, dijo Moore, y Boeing espera que las \u00abpocas\u00bb piezas fijas restantes para el quinto avi\u00f3n lleguen en las pr\u00f3ximas semanas. Moore dijo que Boeing tiene un equipo de calidad trabajando con sus proveedores para comprender qu\u00e9 sali\u00f3 mal con las piezas y abordar los problemas.<\/p>\n\n\n\n
Boeing est\u00e1 ensamblando ahora la nueva l\u00ednea de producci\u00f3n del T-7 en su instalaci\u00f3n de St. Louis, agreg\u00f3, y espera que est\u00e9 lista para mediados de 2024. Poco despu\u00e9s de que esa l\u00ednea de producci\u00f3n est\u00e9 lista, dijo, Boeing planea comenzar a ensamblar T-7 LRIP.<\/p>\n\n\n\n
Un informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno en mayo de 2023 dijo que Boeing planeaba comenzar a ensamblar su primer T-7 de producci\u00f3n a principios de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Moore dijo que Boeing podr\u00eda estar listo para entregar el primer T-7 de producci\u00f3n en 2025, aunque dijo que existe la posibilidad de que sea en 2026. Boeing est\u00e1 obligado a comenzar a entregar los T-7 10 meses despu\u00e9s de que la Fuerza A\u00e9rea emita un premio LRIP, que podr\u00eda llegar en febrero de 2025. Moore dijo que al comenzar la producci\u00f3n antes del premio LRIP, la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda entregar aviones antes de su plazo de 10 meses.<\/p>\n\n\n\n
La Fuerza A\u00e9rea espera tomar una decisi\u00f3n de Milestone C sobre si producir el T-7 en febrero de 2025, y que las entregas comiencen en diciembre de 2025. Esa l\u00ednea de tiempo de decisi\u00f3n de producci\u00f3n planificada es aproximadamente dos a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo que la Fuerza A\u00e9rea hab\u00eda planeado originalmente.<\/p>\n\n\n\n
GAO plante\u00f3 preocupaciones en su informe de 2023 sobre el riesgo potencialmente aumentado de tener las fases de desarrollo, pruebas y producci\u00f3n del T-7 superpuestas. La agencia de auditor\u00eda advirti\u00f3 que este enfoque puede llevar a un aumento de costos o retrasos en el cronograma si se encuentran problemas en las pruebas que luego deben solucionarse en la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Moore reconoci\u00f3 que la concurrencia puede ser un peligro, pero se\u00f1al\u00f3 que los T-7 han realizado m\u00e1s de 500 vuelos hasta ahora y que est\u00e1n aproximadamente al 60% de su proceso de pruebas de vuelo, reduciendo el riesgo de superposici\u00f3n entre desarrollo y producci\u00f3n. \u00abHemos estado volando el T-7 durante varios a\u00f1os, recopilando datos [y] integrando esos datos en nuevas versiones de software\u00bb, dijo Moore. \u00abEs un riesgo, pero estamos gestionando y mitigando ese riesgo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Moore dijo que los funcionarios de la Agencia de Administraci\u00f3n de Contratos de Defensa ya est\u00e1n realizando inspecciones de supervisi\u00f3n en los componentes destinados a los T-7 de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Boeing entreg\u00f3 los tres primeros de los cinco aviones de desarrollo de ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n planeados a la Fuerza A\u00e9rea en 2023. Uno est\u00e1 realizando pruebas de vuelo en la Base de la Fuerza A\u00e9rea de Edwards en California; se espera que otro termine las pruebas clim\u00e1ticas en la Base de la Fuerza A\u00e9rea de Eglin en Florida este mes. Boeing entreg\u00f3 la tercera aeronave en diciembre, y se espera que vuele a Edwards este mes.<\/p>\n\n\n\n
El cuarto y quinto avi\u00f3n de prueba, que est\u00e1n en las fases finales de construcci\u00f3n, permanecer\u00e1n en la instalaci\u00f3n de Boeing en St. Louis, Missouri, dijo Moore, y se usar\u00e1n para verificar qu\u00e9 tan bien los procedimientos de mantenimiento coinciden con las instrucciones establecidas en los manuales t\u00e9cnicos del avi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Boeing inform\u00f3 el viernes que problemas de calidad con las piezas destinadas al jet de entrenamiento T-7A Red Hawk significar\u00e1n un retraso de varios meses en la entrega de la pr\u00f3xima aeronave de prueba a la Fuerza A\u00e9rea. Boeing ahora planea comenzar la producci\u00f3n inicial a baja tasa en el T-7 a mediados de 2024, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[60,8,108,54,173],"class_list":["post-278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-aviacion-guayaquil","tag-boeing","tag-military","tag-news","tag-t-7"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions\/282"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}