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<\/figure>\n<\/div>\n\n\nLos aspectos destacados clave del rendimiento en diferentes fases de vuelo incluyen:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Rendimiento de despegue: la distancia TOFL sobre un obst\u00e1culo de 50 pies a nivel del mar, d\u00eda STD MGTOW, es l\u00edder en su clase con 1,994 pies, lo que representa una mejora del 24 por ciento en comparaci\u00f3n con el M600 SLS que reemplaza. Este rendimiento TOFL tambi\u00e9n es 1,198 pies (38 por ciento) m\u00e1s corto que el de un jet monomotor competidor.<\/li>\n\n\n\n
- Ascenso inicial: despu\u00e9s de una partida con MGTOW, el M700 disfruta de una tasa de ascenso de 2,048 fpm, un 32 por ciento mejor que el M600.<\/li>\n\n\n\n
- Ascenso a la altitud: establecido en el ascenso, el M700 FURY alcanza c\u00f3modamente FL250 en 13.9 minutos (un 34 por ciento m\u00e1s r\u00e1pido que el M600) despu\u00e9s de cubrir una corta distancia de 34 millas (un 35 por ciento menos de distancia que antes), mientras quema solo 97 libras de combustible (un 25 por ciento menos de combustible que el M600 y casi un 50 por ciento menos de combustible que un competidor de jet monomotor).<\/li>\n\n\n\n
- Crucero: velocidad de crucero m\u00e1xima de 301 nudos.<\/li>\n\n\n\n
- Rendimiento de aterrizaje: al aterrizar sobre un obst\u00e1culo de 50 pies, el M700 FURY contin\u00faa su rendimiento l\u00edder en su clase, logrando una reducci\u00f3n del 26 por ciento en comparaci\u00f3n con el M600 y dentro de la mitad de la distancia de rodadura en tierra de algunos competidores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\u00abEl M700 FURY es un pura sangre de larga distancia eficientemente hermoso que brinda a nuestros clientes una experiencia de vuelo basada en el rendimiento con econom\u00edas nunca antes vistas\u00bb, dijo John Calcagno, presidente y CEO de Piper. \u00abEscuchamos y cumplimos. El M700 FURY abarca potencia, rendimiento y las medidas de seguridad m\u00e1s avanzadas disponibles hoy en d\u00eda, y una propuesta de valor general extremadamente convincente tanto para individuos como para departamentos de vuelo corporativos\u00bb.<\/p>\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\nLos cambios en la estructura de la aeronave para acomodar el motor m\u00e1s potente incluyen un plenum de admisi\u00f3n redise\u00f1ado y m\u00e1s eficiente que mejora la recuperaci\u00f3n de aire ram, nuevos conjuntos de montaje del motor y un dise\u00f1o de escape mejorado que maximiza la fuerza residual.<\/p>\n\n\n\n
El M700 FURY presenta el sistema avi\u00f3nico Garmin G3000\u00ae, una cabina de vuelo de cristal controlada por pantalla t\u00e1ctil. El conjunto avi\u00f3nico G3000 es la tecnolog\u00eda Garmin m\u00e1s sofisticada disponible y ofrece el paquete m\u00e1s completo, intuitivo y tecnol\u00f3gicamente avanzado en el mercado actual. Todo viene de serie en el M700 FURY junto con el sistema de seguridad HALO (incluida la tecnolog\u00eda Autoland de Garmin) que fue certificado por primera vez en el M600\/SLS.<\/p>\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\nEl nuevo modelo mantendr\u00e1 la tecnolog\u00eda PlaneSync\u2122 de Garmin, que incluye un enlace de datos 4G LTE celular y WiFi\u00ae que permite nuevas capacidades avi\u00f3nicas para agilizar las actividades previas y posteriores al vuelo del propietario de la aeronave. Piper tambi\u00e9n es pionera en el mercado con la capacidad remota de estado de la aeronave de Garmin, que permite a los propietarios verificar remotamente la cantidad de combustible, la ubicaci\u00f3n de la aeronave, la temperatura del aceite, el voltaje de la bater\u00eda, el METAR actual en la ubicaci\u00f3n de la aeronave y m\u00e1s a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Garmin Pilot\u2122. La tecnolog\u00eda PlaneSync tambi\u00e9n descarga autom\u00e1ticamente bases de datos de forma inal\u00e1mbrica mientras la aeronave est\u00e1 apagada y el propietario est\u00e1 lejos de la aeronave.<\/p>\n\n\n\n
Esta nueva aeronave incluye seis (6) nuevos esquemas de interior, con nuevos cueros y asientos estilizados est\u00e9ticamente que han sido dise\u00f1ados cuidadosamente pensando en el cliente.<\/p>\n\n\n\n
La certificaci\u00f3n de la FAA para la aeronave se lograr\u00e1 antes del final del primer trimestre de 2024, con entregas comenzando inmediatamente despu\u00e9s. Las validaciones internacionales para Canad\u00e1, EASA, el Reino Unido y Brasil se lograr\u00e1n en la segunda mitad de 2024, con entregas a clientes en esas regiones antes del final del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Piper Aircraft, Inc. anunci\u00f3 hoy un nuevo modelo en su l\u00ednea PA46 de aeronaves de alto rendimiento: el Piper M700 FURY, un monomotor turbopropulsado de clase cabina con 700 caballos de potencia en el eje. El Piper M700 FURY representa el primer paso hacia una nueva generaci\u00f3n de la familia M-Class, superando a modelos anteriores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":298,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[60,15,54,180,179,181],"class_list":["post-297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-aviacion-guayaquil","tag-aviacion-privada","tag-news","tag-piper","tag-piper-aircraft","tag-piper-m700-fury"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297\/revisions\/305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}