{"id":505,"date":"2024-04-10T16:09:25","date_gmt":"2024-04-10T21:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/?p=505"},"modified":"2024-04-10T16:09:26","modified_gmt":"2024-04-10T21:09:26","slug":"daher-avanza-con-avion-hibrido-electrico-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/2024\/04\/10\/daher-avanza-con-avion-hibrido-electrico-para-2027\/","title":{"rendered":"Daher avanza con avi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico para 2027"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Daher iniciar\u00e1 la fase de dise\u00f1o conceptual m\u00e1s adelante este a\u00f1o de un modelo TBM h\u00edbrido-el\u00e9ctrico, anunci\u00f3 el vicepresidente senior de la divisi\u00f3n de aviaci\u00f3n, Nicolas Chabbert, esta ma\u00f1ana en la Sun \u2019n Fun Aerospace Expo 2024. El producto final estar\u00e1 influenciado por el demostrador de tecnolog\u00eda EcoPulse basado en el TBM 940, desarrollado y actualmente en pruebas en colaboraci\u00f3n con Safran y Airbus. Chabbert anunci\u00f3 el modelo h\u00edbrido-el\u00e9ctrico el a\u00f1o pasado en Sun \u2019n Fun, comprometi\u00e9ndose a tenerlo en servicio en 2027.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque tiene la intenci\u00f3n de mantener ese cronograma, le dijo a AIN que \u201cno es un camino f\u00e1cil de certificaci\u00f3n para aeronaves h\u00edbridas-el\u00e9ctricas. En Daher, tenemos la ventaja de saber c\u00f3mo certificar productos. Pero, por ejemplo, la certificaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico de alta tensi\u00f3n sigue siendo un camino desconocido. A pesar de eso, comenzaremos a delinear las especificaciones del avi\u00f3n m\u00e1s adelante este a\u00f1o.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hasta la fecha, EcoPulse ha realizado 14 \u00abe-vuelos\u00bb utilizando sus seis unidades de energ\u00eda el\u00e9ctrica de 50 kilovatios, el turbogenerador y seis conjuntos de propulsores el\u00e9ctricos instalados a lo largo del ala, desde el 10 de noviembre. Bajo esta fase 3 de pruebas, la Unidad de Potencia Auxiliar (APU) de la aeronave ha registrado 10 horas y el paquete de bater\u00edas de alta tensi\u00f3n ha registrado seis horas. Daher tambi\u00e9n ha realizado \u00abvuelos de identificaci\u00f3n\u00bb que est\u00e1n proporcionando datos para establecer comparaciones con modelos inform\u00e1ticos de Airbus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A continuaci\u00f3n, se realizar\u00e1n pruebas de ruido en vuelo, seguidas de la apertura completa del sobre y configuraciones de aeronaves que marcar\u00e1n la finalizaci\u00f3n de la Fase 3. Las pruebas de la Fase 4 se centrar\u00e1n en el sistema h\u00edbrido-el\u00e9ctrico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daher iniciar\u00e1 la fase de dise\u00f1o conceptual m\u00e1s adelante este a\u00f1o de un modelo TBM h\u00edbrido-el\u00e9ctrico, anunci\u00f3 el vicepresidente senior de la divisi\u00f3n de aviaci\u00f3n, Nicolas Chabbert, esta ma\u00f1ana en la Sun \u2019n Fun Aerospace Expo 2024. El producto final estar\u00e1 influenciado por el demostrador de tecnolog\u00eda EcoPulse basado en el TBM 940, desarrollado y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[22,322,260,319,320,318,321,323],"class_list":["post-505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-airbus","tag-avion-hibrido-electrico","tag-certificacion","tag-daher","tag-ecopulse","tag-safran","tag-sun-n-fun-aerospace-expo-2024","tag-tbm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=505"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":508,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505\/revisions\/508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}