Un nuevo y revolucionario proyecto para el manejo y repostaje de hidr\u00f3geno en la aviaci\u00f3n, liderado por Airbus y respaldado por universidades, operadores aeroportuarios y empresas de la industria del hidr\u00f3geno, ha comenzado con el objetivo de demostrar operaciones en tierra con hidr\u00f3geno l\u00edquido a peque\u00f1a escala en tres aeropuertos europeos.<\/p>\n
La necesidad de descarbonizar la econom\u00eda y fortalecer la independencia energ\u00e9tica de Europa est\u00e1 impulsando el uso del hidr\u00f3geno tanto para movilidad como para aplicaciones estacionarias. El hidr\u00f3geno tambi\u00e9n se presenta como una soluci\u00f3n clave para descarbonizar la aviaci\u00f3n de corta y media distancia, y es crucial para el avance de las operaciones aeron\u00e1uticas con bajas emisiones de carbono.<\/p>\n
El proyecto GOLIAT (Ground Operations of LIquid hydrogen AircrafT) recibir\u00e1 10,8 millones de euros de financiaci\u00f3n del programa Horizonte Europa de la UE, a trav\u00e9s de la Agencia Ejecutiva de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente (CINEA). Con una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os, este proyecto demostrar\u00e1 c\u00f3mo las tecnolog\u00edas de manejo y repostaje de hidr\u00f3geno l\u00edquido de alto flujo pueden desarrollarse y utilizarse de manera segura y confiable en operaciones aeroportuarias.<\/p>\n
Consorcio GOLIAT y sus Objetivos<\/strong><\/p>\n El consorcio GOLIAT est\u00e1 compuesto por 10 socios de ocho pa\u00edses diferentes, incluidos Airbus (Francia, Alemania, Reino Unido), Chart Industries (Rep\u00fablica Checa, Italia), TU Delft (Pa\u00edses Bajos), Universidad de Leibniz en Hannover (Alemania), Royal Schiphol Group (Pa\u00edses Bajos), Aeropuerto de R\u00f3terdam La Haya (Pa\u00edses Bajos), Vinci Airports (Francia, Portugal), Aeropuerto de Stuttgart (Alemania), H2FLY (Alemania) y Aeropuerto de Budapest (Hungr\u00eda).<\/p>\n El grupo apoyar\u00e1 la adopci\u00f3n de soluciones de transporte y almacenamiento de energ\u00eda basadas en hidr\u00f3geno en la industria de la aviaci\u00f3n mediante: El Potencial del Hidr\u00f3geno L\u00edquido en la Aviaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El hidr\u00f3geno l\u00edquido, como combustible limpio y eficiente, ofrece una soluci\u00f3n prometedora para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con las operaciones aeroportuarias y su dependencia de los combustibles f\u00f3siles. Su alta densidad energ\u00e9tica permite viajes de largo alcance para los aviones. Sin embargo, su despliegue generalizado en los aeropuertos requiere un entendimiento profundo de los impactos operativos, regulatorios, econ\u00f3micos y de seguridad, as\u00ed como la capacidad y el rendimiento de las tecnolog\u00edas.<\/p>\n Declaraciones de los Socios del Proyecto<\/strong><\/p>\n Karine Guenan, Vicepresidenta del Ecosistema ZEROe, Airbus:<\/strong> Josef Kallo, Cofundador y CEO de H2FLY:<\/strong> Jill Evanko, CEO y Presidenta de Chart Industries, Inc.:<\/strong> Wilma van Dijk, CEO del Aeropuerto de R\u00f3terdam La Haya:<\/strong> Ventajas del Hidr\u00f3geno en la Aviaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El hidr\u00f3geno es una tecnolog\u00eda con gran potencial, ya que su energ\u00eda por unidad de masa es tres veces mayor que la del combustible de aviaci\u00f3n tradicional. Si se genera a partir de energ\u00eda renovable mediante electr\u00f3lisis, el hidr\u00f3geno no emite CO2, permitiendo que la energ\u00eda renovable impulse grandes aviones a largas distancias sin producir emisiones de CO2.<\/p>\n Aunque el hidr\u00f3geno tiene una densidad energ\u00e9tica volum\u00e9trica menor, lo que podr\u00eda cambiar el dise\u00f1o visual de los aviones futuros para acomodar soluciones de almacenamiento de hidr\u00f3geno m\u00e1s voluminosas, su uso en la industria aeroespacial y automotriz ha sido seguro durante d\u00e9cadas. El desaf\u00edo para la industria de la aviaci\u00f3n es adaptar este portador de energ\u00eda descarbonizada a las necesidades de la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n Usos Principales del Hidr\u00f3geno<\/strong><\/p>\n 1. Propulsi\u00f3n por Hidr\u00f3geno: <\/strong>El hidr\u00f3geno puede ser combustido a trav\u00e9s de motores de turbina de gas modificados o convertido en energ\u00eda el\u00e9ctrica que complementa la turbina de gas mediante pilas de combustible, creando una cadena de propulsi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica altamente eficiente impulsada completamente por hidr\u00f3geno. La adopci\u00f3n del hidr\u00f3geno en la aviaci\u00f3n es un paso esencial hacia un transporte a\u00e9reo m\u00e1s sostenible y ecol\u00f3gico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nuevo y revolucionario proyecto para el manejo y repostaje de hidr\u00f3geno en la aviaci\u00f3n, liderado por Airbus y respaldado por universidades, operadores aeroportuarios y empresas de la industria del hidr\u00f3geno, ha comenzado con el objetivo de demostrar operaciones en tierra con hidr\u00f3geno l\u00edquido a peque\u00f1a escala en tres aeropuertos europeos. 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\n– El desarrollo y demostraci\u00f3n de tecnolog\u00edas de repostaje de hidr\u00f3geno l\u00edquido (LH2) escaladas para futuros aviones comerciales de gran tama\u00f1o.
\n– La demostraci\u00f3n de operaciones en tierra con aviones de hidr\u00f3geno l\u00edquido a peque\u00f1a escala en aeropuertos.
\n– La creaci\u00f3n de un marco de estandarizaci\u00f3n y certificaci\u00f3n para futuras operaciones con hidr\u00f3geno l\u00edquido.
\n– La evaluaci\u00f3n del dimensionamiento y la econom\u00eda de las cadenas de valor del hidr\u00f3geno para aeropuertos.<\/p>\n
\n\u201cCreemos firmemente que el hidr\u00f3geno ser\u00e1 un combustible crucial para el futuro de la aviaci\u00f3n de corta distancia. Nos complace contribuir a la creaci\u00f3n de un caso operativo para el uso diario y generalizado del hidr\u00f3geno l\u00edquido en los aeropuertos.\u201d<\/p>\n
\n\u201cAprovechando nuestra experiencia en el proyecto HEAVEN, donde realizamos el primer vuelo pilotado del mundo con un avi\u00f3n el\u00e9ctrico propulsado por hidr\u00f3geno l\u00edquido, estamos emocionados de aportar nuestra experiencia en operaciones con LH2 al proyecto GOLIAT. Creemos en el potencial del hidr\u00f3geno para transformar la aviaci\u00f3n y estamos comprometidos con su adopci\u00f3n para un futuro sostenible.\u201d<\/p>\n
\n\u201cEs un privilegio trabajar con los distinguidos socios del Consorcio GOLIAT y avanzar en la descarbonizaci\u00f3n del transporte pesado a trav\u00e9s de la cadena de valor del hidr\u00f3geno. Con m\u00e1s de 158 a\u00f1os de experiencia en tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno, estamos entusiasmados de compartir nuestro conocimiento para avanzar en la aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno l\u00edquido en la movilidad y el transporte, as\u00ed como en la infraestructura asociada.\u201d<\/p>\n
\n\u201cEstamos muy contentos de ser parte del proyecto GOLIAT y de albergar una de las demostraciones en nuestro aeropuerto. Creemos que el hidr\u00f3geno, junto con los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles y los vuelos el\u00e9ctricos, es uno de los posibles portadores de energ\u00eda para descarbonizar la aviaci\u00f3n. Sin embargo, hay muchos desaf\u00edos que deben abordarse en m\u00faltiples frentes para realizar plenamente el potencial de la aviaci\u00f3n con hidr\u00f3geno.\u201d<\/p>\n
\n2. Combustibles Sint\u00e9ticos:<\/strong> El hidr\u00f3geno puede utilizarse para crear e-combustibles, generados exclusivamente a trav\u00e9s de energ\u00eda renovable.<\/p>\n