Airbus, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), Delta Air Lines y Plug Power han establecido una alianza para evaluar la viabilidad de un centro de hidr\u00f3geno en el aeropuerto m\u00e1s transitado del mundo. Este estudio, iniciado a principios de este a\u00f1o, tiene como objetivo definir la infraestructura, la viabilidad operativa y los requisitos de seguridad necesarios para implementar el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda para las operaciones futuras de aeronaves en ATL. Adem\u00e1s, contribuir\u00e1 a comprender las necesidades de suministro e infraestructura para centros de hidr\u00f3geno en aeropuertos a nivel mundial.<\/p>\n
El uso de hidr\u00f3geno como combustible para aeronaves futuras podr\u00eda eliminar las emisiones de CO2 en el aire, al tiempo que descarboniza las actividades de transporte a\u00e9reo en tierra. Esto es una prioridad para todos los socios involucrados, ya que trabajan hacia la descarbonizaci\u00f3n de la industria de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
Airbus, l\u00edder en la innovaci\u00f3n aeroespacial sostenible, est\u00e1 desarrollando el primer avi\u00f3n comercial propulsado por hidr\u00f3geno, con la ambici\u00f3n de que entre en servicio en 2035. La compa\u00f1\u00eda ha lanzado el programa \u201cHydrogen Hub at Airports\u201d para investigar los requisitos de infraestructura y operaciones aeroportuarias de bajo carbono en toda la cadena de valor. Hasta la fecha, se han firmado acuerdos con socios y aeropuertos en trece pa\u00edses, incluidos Canad\u00e1, Francia, Alemania, Italia, Jap\u00f3n, Nueva Zelanda, Noruega, Suecia, Singapur, Corea del Sur, el Reino Unido y los EE. UU.<\/p>\n
\u00abEstados Unidos tiene acceso f\u00e1cil y masivo a energ\u00edas renovables adicionales para producir hidr\u00f3geno verde, y los aeropuertos buscan una mezcla energ\u00e9tica diversa y equilibrada para ser m\u00e1s resilientes y reducir el impacto de la aviaci\u00f3n en el medio ambiente. El hidr\u00f3geno es un habilitador clave para esto,\u00bb dijo Karine Gu\u00e9nan, Vicepresidenta del Ecosistema ZEROe de Airbus. \u00abLa preparaci\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria para soportar la aviaci\u00f3n de hidr\u00f3geno y baja en carbono comienza con estudios de prefactibilidad como este, trabajando con pioneros como Delta, Plug y el aeropuerto m\u00e1s transitado del mundo.\u00bb<\/p>\n
Michael Smith, Subgerente General Senior de ATL, destac\u00f3: \u00abHartsfield-Jackson ha sido un l\u00edder en la industria de la aviaci\u00f3n comercial, y tiene sentido que lideremos este esfuerzo. Si el hidr\u00f3geno resulta ser una alternativa viable, ATL investigar\u00e1 opciones para actualizar las necesidades de infraestructura para implementar la nueva tecnolog\u00eda. Estamos encantados de participar en este estudio y esperamos los resultados.\u00bb<\/p>\n
ATL proporcionar\u00e1 el plan actual de distribuci\u00f3n del aeropuerto y compartir\u00e1 actualizaciones sobre futuros desarrollos y hallazgos como parte del estudio.<\/p>\n
Plug Power, un proveedor l\u00edder de soluciones integrales para la econom\u00eda del hidr\u00f3geno verde, est\u00e1 construyendo un ecosistema completo de hidr\u00f3geno verde, que incluye la fabricaci\u00f3n de electrolizadores, celdas de combustible e instalaciones de hidr\u00f3geno en los Estados Unidos para descarbonizar diversas necesidades industriales, de transporte y energ\u00eda en todo el mundo.<\/p>\n
\u00abEl potencial para descarbonizar la aviaci\u00f3n con hidr\u00f3geno verde es sustancial,\u00bb se\u00f1al\u00f3 Andy Marsh, CEO de Plug. \u00abEstamos encantados de aportar nuestra experiencia en infraestructura y desarrollo de aplicaciones de hidr\u00f3geno a este esfuerzo pionero en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta. Tenemos un suministro listo de hidr\u00f3geno verde para apoyar al aeropuerto desde nuestra nueva planta de producci\u00f3n en Woodbine, Georgia, la planta de hidr\u00f3geno verde m\u00e1s grande de EE. UU.\u00bb<\/p>\n
Delta, la aerol\u00ednea m\u00e1s grande que opera en el aeropuerto m\u00e1s transitado del mundo, ha sido un socio clave en el programa ZEROe de Airbus desde 2022. Delta proporciona experiencia para identificar expectativas de flota y red, as\u00ed como los requisitos operativos e infraestructurales necesarios para desarrollar aeronaves comerciales impulsadas por hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Amelia Deluca, Directora de Sostenibilidad de Delta, afirm\u00f3: \u00abTodos los actores de la aviaci\u00f3n necesitan explorar nuevos caminos en todas las direcciones hoy para que la industria logre un futuro de viaje m\u00e1s sostenible para 2050. Mientras trabajamos para escalar el combustible de aviaci\u00f3n sostenible para impulsar los aviones de hoy, el hidr\u00f3geno es un elemento clave para desbloquear el futuro descarbonizado del vuelo y la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n. Por eso estamos en este viaje para ayudar a trazar los planos del hidr\u00f3geno en la industria con socios que comparten nuestra pasi\u00f3n por conectar el mundo.\u00bb<\/strong><\/p>\n El estudio en Atlanta est\u00e1 programado para completarse a finales de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airbus, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), Delta Air Lines y Plug Power han establecido una alianza para evaluar la viabilidad de un centro de hidr\u00f3geno en el aeropuerto m\u00e1s transitado del mundo. Este estudio, iniciado a principios de este a\u00f1o, tiene como objetivo definir la infraestructura, la viabilidad operativa y los requisitos de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[414,22,60,21,390,54,415],"class_list":["post-630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeropuertos","tag-aeropuerto-internacional-hartsfield-jackson-de-atlanta","tag-airbus","tag-aviacion-guayaquil","tag-delta","tag-hidrogeno","tag-news","tag-plugpower"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":632,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630\/revisions\/632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}