M\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de la guerra a gran escala con Rusia, Ucrania est\u00e1 m\u00e1s cerca que nunca de contar con los ansiados cazas F-16.<\/p>\n
L\u00edderes de Estados Unidos, Dinamarca y Pa\u00edses Bajos anunciaron el mi\u00e9rcoles que el \u201cproceso de transferencia\u201d de los cazas de cuarta generaci\u00f3n \u201cest\u00e1 en marcha\u201d.<\/p>\n
\u201cEstos aviones estar\u00e1n volando en los cielos de Ucrania este verano para asegurar que Ucrania pueda continuar defendiendo efectivamente de la agresi\u00f3n rusa\u201d, afirm\u00f3 el Secretario de Estado de EE.UU., Antony Blinken, durante un evento de la OTAN en Washington.<\/p>\n
Sin embargo, Justin Bronk, analista de poder a\u00e9reo del Royal United Services Institute de Londres, advirti\u00f3 que esta declaraci\u00f3n podr\u00eda simplemente indicar un cambio de propiedad en lugar de una preparaci\u00f3n para el combate. Las Fuerzas A\u00e9reas de Ucrania podr\u00edan pasar de entrenar en aviones operados por Pa\u00edses Bajos y Dinamarca a tener la custodia de algunos.<\/p>\n
\u201cDudo mucho que hagan una declaraci\u00f3n p\u00fablica al respecto\u201d si los F-16 fueran a trasladarse inmediatamente a los aer\u00f3dromos ucranianos, coment\u00f3 Bronk.<\/p>\n
Esto podr\u00eda deberse a razones de seguridad. En la \u00faltima semana, Rusia ha atacado cuatro aer\u00f3dromos ucranianos con misiles bal\u00edsticos, guiados por drones a\u00e9reos que las fuerzas ucranianas aparentemente no pudieron interceptar. No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos aviones reales, en oposici\u00f3n a se\u00f1uelos, perdi\u00f3 Kiev.<\/p>\n
Pero estos ataques son un recordatorio del desaf\u00edo mayor para Ucrania, se\u00f1al\u00f3 Bronk: Sin suficiente defensa a\u00e9rea, su ej\u00e9rcito no puede utilizar los F-16 cerca de su m\u00e1ximo potencial.<\/p>\n
En respuesta, el presidente de EE.UU., Joe Biden, anunci\u00f3 en la cumbre de la OTAN un acuerdo con otros cuatro pa\u00edses para enviar m\u00e1s bater\u00edas de defensa a\u00e9rea a Ucrania.<\/p>\n
Estados Unidos, Pa\u00edses Bajos y Dinamarca lideran un grupo de pa\u00edses que proporciona poder a\u00e9reo a Ucrania. Los gobiernos dan\u00e9s y neerland\u00e9s acordaron enviar los cazas el a\u00f1o pasado, y otros pa\u00edses, incluidos Noruega y B\u00e9lgica, se han unido desde entonces. Hasta ahora, se han comprometido alrededor de 65 aviones para Ucrania.<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles, funcionarios noruegos aclararon que su contribuci\u00f3n incluir\u00e1 seis F-16. \u201cPlaneamos comenzar a entregar los aviones en el transcurso de 2024\u201d, declar\u00f3 el primer ministro Jonas Gahr St\u00f8re.<\/p>\n
El primer ministro belga, Alexander De Croo, dijo a principios de a\u00f1o que su pa\u00eds donar\u00eda 30 aviones. Seg\u00fan Reuters, Pa\u00edses Bajos ha prometido 24.<\/p>\n
Fue en la cumbre de la OTAN del a\u00f1o pasado en Vilnius, Lituania, donde los pa\u00edses acordaron inicialmente comenzar a entrenar a los pilotos ucranianos para volar los cazas. Uno de los mayores desaf\u00edos ha sido la barrera del idioma, ya que el lenguaje t\u00e9cnico utilizado por los pilotos y las tripulaciones es altamente especializado y no hay tiempo para aclarar una palabra en pleno vuelo.<\/p>\n
Seg\u00fan el Pent\u00e1gono, actualmente hay poco m\u00e1s de 12 pilotos ucranianos entren\u00e1ndose para volar los cazas entre Dinamarca y EE.UU. Aunque algunos se graduaron del curso a finales de mayo, el n\u00famero en formaci\u00f3n es insuficiente, argumentan algunos funcionarios ucranianos.<\/p>\n
\u201cSi esperamos tener hasta 20 m\u00e1quinas para fin de a\u00f1o, necesitamos pilotos\u201d, dijo Igor Zhovkva, asesor del presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy, en una entrevista. \u201cEstamos pidiendo ahora a todos nuestros socios dos cosas: aumentar el n\u00famero de lugares para entrenamiento, porque actualmente no es suficiente, y optimizar el per\u00edodo de entrenamiento\u201d, esencialmente acelerarlo.<\/p>\n
Uno de los principales problemas para aumentar esa capacidad es la larga fila de pa\u00edses que ya est\u00e1n esperando que la Fuerza A\u00e9rea de EE.UU. entrene a sus pilotos. Yehor Cherniev, quien lidera la delegaci\u00f3n parlamentaria de Ucrania en la OTAN, dijo a Defense News que \u00e9l y otros legisladores pidieron al Congreso una lista de esas naciones para que Ucrania pueda negociar con ellas un intercambio de lugares.<\/p>\n
Los legisladores estadounidenses no aceptaron, coment\u00f3.<\/p>\n
Los F-16 han sido una prioridad para Ucrania durante mucho tiempo. Recibirlos puede ayudar con la moral y la defensa del pa\u00eds.<\/p>\n
A mediano plazo, tambi\u00e9n podr\u00edan complementarse bien con dos aviones de vigilancia a\u00e9rea que Suecia prometi\u00f3 a Ucrania a principios del verano. Estos pueden ayudar a las Fuerzas A\u00e9reas Ucranianas con la orientaci\u00f3n y el mando y control, seg\u00fan el ministro de Defensa sueco, P\u00e5l Jonson.<\/p>\n
\u201cEsa es la diferencia entre un caza de tercera generaci\u00f3n, que los ucranianos est\u00e1n operando, y un caza de cuarta generaci\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n
Por su parte, Bronk cuestiona c\u00f3mo Ucrania entrenar\u00e1 y luego operar\u00e1 estos aviones de vigilancia. Necesitar\u00e1n tripulaciones ucranianas experimentadas y luego deben emparejarlas con pilotos que tengan experiencia en los F-16 antes de que haya un efecto positivo para el pa\u00eds en conflicto, se\u00f1al\u00f3 Bronk.<\/p>\n
\u201c\u00bfD\u00f3nde van a volar? \u00bfQui\u00e9n los va a mantener? \u00bfY van a volar y operar dentro de Ucrania, o van a volar alrededor de las fronteras?\u201d a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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