Airbus Helicopters ampliar\u00e1 su portafolio de sistemas a\u00e9reos no tripulados con la adquisici\u00f3n de Aerovel. Airbus Helicopters y Aerovel han firmado un acuerdo referente a la adquisici\u00f3n de Aerovel y su sistema a\u00e9reo no tripulado (UAS), Flexrotor, como parte de una estrategia para fortalecer su oferta de soluciones t\u00e1cticas no tripuladas. Flexrotor es un peque\u00f1o sistema a\u00e9reo no tripulado t\u00e1ctico dise\u00f1ado para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisici\u00f3n de objetivos y reconocimiento (ISTAR) tanto en el mar como en tierra.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEstamos ansiosos por dar la bienvenida a Aerovel a la familia Airbus. Esta adquisici\u00f3n estrat\u00e9gica se alinea con nuestra visi\u00f3n de expandir nuestra oferta de UAS y responder a una creciente demanda mundial de capacidades adicionales de misiones como el trabajo en equipo entre tripulados y no tripulados. La experiencia de Aerovel en tecnolog\u00eda de vuelo aut\u00f3nomo complementar\u00e1 sin duda nuestro desarrollo de UAS con el VSR700, as\u00ed como el trabajo que hemos estado realizando para desarrollar la interoperabilidad\u00bb, declar\u00f3 Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.<\/p>\n\n\n\n
\u00abUnir fuerzas con Airbus nos permitir\u00e1 escalar la innovaci\u00f3n, acelerar nuestra misi\u00f3n de avanzar en la aviaci\u00f3n no tripulada y mantener nuestro apoyo inquebrantable a las fuerzas armadas de los Estados Unidos y sus aliados. Estamos orgullosos de formar parte de una organizaci\u00f3n con una rica herencia de excelencia aeroespacial y esperamos aprovechar nuestras fortalezas combinadas para definir el futuro de los sistemas aut\u00f3nomos. Tambi\u00e9n ser\u00e1 un gran tributo a nuestro fundador y director de tecnolog\u00eda, Tad McGeer, quien ha pasado los \u00faltimos 30 a\u00f1os comprometido en entregar productos no tripulados innovadores\u00bb, afirm\u00f3 Ali Dian, CEO de Aerovel.<\/p>\n\n\n\n
El Flexrotor, una moderna aeronave no tripulada de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con un peso m\u00e1ximo de despegue de 25 kg, ha sido dise\u00f1ado para misiones ISTAR durante m\u00e1s de 12-14 horas en una configuraci\u00f3n operativa t\u00edpica. Puede integrar diferentes tipos de cargas \u00fatiles, incluyendo un sistema electro\u00f3ptico y sensores avanzados, para adaptarse a las necesidades \u00fanicas de la misi\u00f3n de los clientes. Con la capacidad de lanzarse y recuperarse de manera aut\u00f3noma desde tierra o mar, requiriendo solo un \u00e1rea de 12 por 12 pies para el lanzamiento y recuperaci\u00f3n, el Flexrotor es ideal para misiones expedicionarias que requieren un impacto m\u00ednimo en el terreno. A trav\u00e9s del respaldo del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) y despliegues contratados en diversas operaciones de seguridad mar\u00edtima, el Flexrotor ha demostrado ser un multiplicador de fuerzas en operaciones en entornos adversos, de alto riesgo y sin GPS. Tambi\u00e9n puede ser utilizado en misiones parap\u00fablicas como la vigilancia de incendios forestales (proporcionando a los bomberos im\u00e1genes cr\u00edticas de d\u00eda o noche) y la navegaci\u00f3n en hielo (ayudando a guiar a los buques navieros a trav\u00e9s del hielo en el oc\u00e9ano \u00c1rtico).<\/p>\n\n\n\n
Aerovel, con sede en Bingen, Washington, seguir\u00e1 siendo una empresa estadounidense y continuar\u00e1 colaborando con el DoD de los Estados Unidos bajo el Acuerdo Especial de Seguridad (SSA) de Airbus.<\/p>\n\n\n\n
La adquisici\u00f3n ha sido aprobada por los organismos pertinentes de ambas empresas y est\u00e1 sujeta a aprobaciones regulatorias, as\u00ed como a otras condiciones habituales. Se espera que el cierre de la transacci\u00f3n sea en 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Airbus fortalece su liderazgo en UAVs con la adquisici\u00f3n de Aerovel. Descubre la revoluci\u00f3n en sistemas a\u00e9reos t\u00e1cticos para misiones cr\u00edticas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[28,22,27,29,30],"class_list":["post-81","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-aerovel","tag-airbus","tag-airbus-helicopters","tag-vsr700","tag-vtol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81\/revisions\/83"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}