Investigadores brasile\u00f1os han recuperado ambos registradores de vuelo del ATR 72-500 de Voepass, que se estrell\u00f3 cerca de S\u00e3o Paulo, sin sobrevivientes entre los 62 ocupantes. La autoridad de investigaci\u00f3n de accidentes a\u00e9reos CENIPA, parte de la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a, ha confirmado la posesi\u00f3n de los registradores de datos de vuelo y de voz de la cabina.<\/p>\n
CENIPA indic\u00f3 que el tiempo necesario para determinar las causas del accidente depender\u00e1 del grado de destrucci\u00f3n de los registradores. El brigadier Marcelo Moreno, jefe de CENIPA, anunci\u00f3 en una rueda de prensa que la evaluaci\u00f3n de la informaci\u00f3n de los registradores se llevar\u00e1 a cabo lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n
\u201cNuestra investigaci\u00f3n no tiene fines punitivos, sino que se basa en el principio de m\u00e1xima eficacia preventiva,\u201d coment\u00f3 Moreno. \u201cLa seguridad a\u00e9rea es nuestra m\u00e1xima prioridad. La investigaci\u00f3n se realizar\u00e1 con rigor t\u00e9cnico, buscando no solo identificar las causas del accidente, sino tambi\u00e9n ofrecer recomendaciones para prevenir futuros incidentes similares.\u201d<\/p>\n
El vuelo Voepass 2Z2283 se estrell\u00f3 el 9 de agosto en la regi\u00f3n de Vinhedo, al noroeste de S\u00e3o Paulo. El avi\u00f3n hab\u00eda despegado de Cascavel a las 11:46 con destino al aeropuerto de Guarulhos en S\u00e3o Paulo, llevando 58 pasajeros y cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n. Voepass ha confirmado que no hubo sobrevivientes.<\/p>\n
El avi\u00f3n parti\u00f3 \u201csin restricciones de vuelo\u201d y con todos los sistemas \u201clistos para la operaci\u00f3n\u201d, seg\u00fan la aerol\u00ednea.<\/p>\n
Originalmente entregado a la aerol\u00ednea albanesa Belle Air en 2010, el avi\u00f3n fue adquirido por Nordic Aviation Capital tras la cesaci\u00f3n de la aerol\u00ednea. Posteriormente, fue arrendado a Pelita Air Service de Indonesia, donde, con matr\u00edcula PK-PAV, estuvo involucrado en una investigaci\u00f3n por un aterrizaje fallido en marzo de 2017 que da\u00f1\u00f3 su tren de nariz.<\/p>\n
Voepass arrend\u00f3 el avi\u00f3n con matr\u00edcula PS-VPB el a\u00f1o pasado. La agencia reguladora de aviaci\u00f3n civil de Brasil, ANAC, asegura que el avi\u00f3n ten\u00eda una matr\u00edcula y certificado de aeronavegabilidad v\u00e1lidos, y que los cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n estaban licenciados y calificados.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n del accidente ser\u00e1 dirigida por CENIPA, mientras que el gobierno brasile\u00f1o llevar\u00e1 a cabo una investigaci\u00f3n judicial por separado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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