En una ceremonia que marca un hito en su historia, LATAM Airlines Group S.A. hizo sonar la campana del \u00abRing the Bell\u00bb en la Bolsa de Nueva York, oficializando su regreso al mercado burs\u00e1til m\u00e1s importante del mundo, despu\u00e9s de haber salido en 2020 debido a los impactos de la pandemia y un proceso de reestructuraci\u00f3n financiera. Este evento no solo simboliza el resurgimiento de LATAM, sino que tambi\u00e9n refleja la solidez de sus finanzas y sus ambiciosas proyecciones de crecimiento para 2024.<\/p>\n
Ignacio Cueto, presidente del Directorio de LATAM Airlines Group S.A., destac\u00f3 durante el evento: \u00abHoy iniciamos un nuevo cap\u00edtulo en LATAM, donde nos proponemos liderar, innovar y crecer, no solo para nuestros clientes, sino tambi\u00e9n para las comunidades que servimos y los mercados en los que competimos\u00bb.<\/p>\n
El CEO, Roberto Alvo, a\u00f1adi\u00f3: \u00abEstamos volviendo al principal mercado burs\u00e1til del mundo en uno de los mejores momentos para nuestra compa\u00f1\u00eda. Este a\u00f1o ha sido testigo de resultados s\u00f3lidos en varias \u00e1reas, lo que nos permite actualizar nuestras proyecciones de forma muy positiva para 2024\u00bb.<\/p>\n
Proyecciones optimistas para 2024: capacidad y solidez financiera<\/strong><\/p>\n Durante el Investor Day, celebrado tras la ceremonia, LATAM revel\u00f3 sus proyecciones para 2024. La compa\u00f1\u00eda espera un crecimiento de capacidad, medido en asientos-kil\u00f3metros disponibles (ASK), entre un 15% y un 16% respecto al a\u00f1o anterior. Adem\u00e1s, anticipa un costo unitario ajustado de entre 4.2 y 4.3 centavos (excluyendo combustible), lo que representa una mejora respecto a estimaciones anteriores. LATAM tambi\u00e9n prev\u00e9 un EBITDAR ajustado de entre US$3.000 millones y US$3.150 millones para este a\u00f1o, reafirmando su s\u00f3lida recuperaci\u00f3n financiera.<\/p>\n En t\u00e9rminos de apalancamiento, la aerol\u00ednea proyecta reducir su ratio neto ajustado a un rango de 1.6x a 1.7x para finales de 2024, reforzando su estabilidad a largo plazo.<\/p>\n Flota moderna y expansi\u00f3n estrat\u00e9gica: 120 aviones nuevos para 2030<\/strong><\/p>\n Uno de los puntos m\u00e1s destacados fue el compromiso de LATAM con la modernizaci\u00f3n de su flota. El grupo ha asegurado una orden de m\u00e1s de 120 aviones para 2030, incluyendo 106 aeronaves narrow body y 19 wide body, con la reciente adquisici\u00f3n de 10 aviones Boeing. Este esfuerzo reafirma el compromiso de LATAM por contar con una de las flotas m\u00e1s modernas y eficientes de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n Actualmente, LATAM opera con 341 aeronaves, distribuidas entre modelos de Boeing y Airbus, y ha logrado asegurar precios competitivos para el 90% de su flota hasta 2029. Este enfoque estrat\u00e9gico garantizar\u00e1 que la compa\u00f1\u00eda mantenga su competitividad en el mercado global, a la vez que reduce los costos operativos y mejora la eficiencia.<\/p>\n Compromiso con la experiencia del cliente y expansi\u00f3n de servicios<\/strong><\/p>\n LATAM tambi\u00e9n tiene a sus clientes en el centro de su estrategia, con varias inversiones en mejoras de servicio que se materializar\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para 2025, la aerol\u00ednea finalizar\u00e1 la instalaci\u00f3n de Wi-Fi en todos sus aviones de fuselaje angosto y lanzar\u00e1 un nuevo sal\u00f3n VIP en Lima, mientras que renovar\u00e1 sus salones en Miami y construir\u00e1 uno nuevo en S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Adem\u00e1s, LATAM anunci\u00f3 la implementaci\u00f3n de su servicio exclusivo \u201cSignature Check In\u201d en Lima y Santiago, y la introducci\u00f3n de una nueva suite en clase Business, con un dise\u00f1o completamente renovado para ofrecer mayor privacidad y comodidad a sus pasajeros premium.<\/p>\n LATAM Cargo: L\u00edder en transporte a\u00e9reo de carga en Sudam\u00e9rica<\/strong><\/p>\n LATAM Cargo, junto con sus filiales, sigue consolidando su liderazgo en el transporte de carga en Sudam\u00e9rica. Con una flota dedicada de 22 aviones de carga y capacidad adicional en los vuelos de pasajeros, la red de LATAM Cargo es la m\u00e1s extensa de la regi\u00f3n, conectando Sudam\u00e9rica con Norteam\u00e9rica, Europa, Ocean\u00eda y \u00c1frica.<\/p>\n El grupo tambi\u00e9n cuenta con acuerdos comerciales y codeshare con 57 aerol\u00edneas, adem\u00e1s de un Joint Venture con Delta Air Lines que cubre el 38% del mercado entre Sudam\u00e9rica y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n Innovaci\u00f3n, sostenibilidad y excelencia operativa: pilares de la visi\u00f3n a largo plazo de LATAM<\/strong><\/p>\n LATAM no solo se enfoca en la expansi\u00f3n y la experiencia del cliente, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 comprometida con la sostenibilidad. Su estrategia se basa en pilares clave como el cambio clim\u00e1tico, la econom\u00eda circular y la gesti\u00f3n ambiental. La aerol\u00ednea ha logrado reducir el 97% de los pl\u00e1sticos de un solo uso en sus operaciones y gestion\u00f3 m\u00e1s de 850.000 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero mediante reducci\u00f3n o compensaci\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s, LATAM ha obtenido certificaciones ambientales bajo el est\u00e1ndar de Evaluaci\u00f3n Ambiental de IATA y cuenta con la certificaci\u00f3n ISO 14001 en su base de Miami para LATAM Cargo.<\/p>\n Mirando hacia el futuro: crecimiento sostenido y rentable para 2025<\/strong><\/p>\n Con una clara visi\u00f3n a futuro, LATAM anticipa que en 2025 continuar\u00e1 expandiendo su capacidad en un porcentaje de un solo d\u00edgito, mantendr\u00e1 su costo unitario en l\u00ednea con las proyecciones actuales y seguir\u00e1 incrementando su EBITDAR ajustado. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n proyecta mantener su apalancamiento neto ajustado en o por debajo de 1.7x.<\/p>\n En resumen, el regreso de LATAM a la Bolsa de Nueva York no solo celebra la superaci\u00f3n de desaf\u00edos pasados, sino que marca el inicio de una nueva era de crecimiento y liderazgo en la aviaci\u00f3n global, con un enfoque claro en la sostenibilidad, la innovaci\u00f3n y la satisfacci\u00f3n del cliente.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En una ceremonia que marca un hito en su historia, LATAM Airlines Group S.A. hizo sonar la campana del \u00abRing the Bell\u00bb en la Bolsa de Nueva York, oficializando su regreso al mercado burs\u00e1til m\u00e1s importante del mundo, despu\u00e9s de haber salido en 2020 debido a los impactos de la pandemia y un proceso de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":976,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[714,713,715,712,79,55,710,709,711,708],"class_list":["post-975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerolineas","tag-bolsa-de-nueva-york","tag-crecimiento-flota-latam","tag-ebitdar-latam","tag-flota-airbus-boeing-latam","tag-latam-airlines","tag-latam-cargo","tag-latam-investor-day","tag-proyecciones-financieras-latam-2024","tag-ring-the-bell-latam","tag-sostenibilidad-latam"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=975"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":977,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/975\/revisions\/977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviacionguayaquil.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}