Apex Aviation ha decidido adquirir un avanzado avión P2012 Sentinel SMP de múltiples misiones para mejorar las capacidades operativas de la organización.
Tras unirse a la flota de la empresa en 2021, el primer P2012 Sentinel SMP se desplegó en varias misiones, incluyendo saltos en paracaídas y recorridos aéreos. Con operaciones de evacuación médica en el horizonte, Apex Aviation ha introducido un segundo P2012 SMP que se unirá a la flota en 2023.
Tras un año de operaciones médicas de emergencia, es posible hacer un balance con algunas cifras muy impresionantes. En 2023, Apex realizó 103 misiones con el P2012, totalizando 333 horas de vuelo, brindando alivio y asistencia a diversas áreas en Taiwán y, en muchos casos, salvando vidas. El equipo MEDEVAC de Apex está compuesto por 8 pilotos, 5 mecánicos, para 4 Tecnam P2012s.
En el rescate aéreo, nadie y nada puede fallar, un principio al que tanto las personas como las aeronaves deben obedecer.
Apex, la única organización profesional de entrenamiento de vuelo en Taiwán, ha ampliado sus operaciones con las capacidades de múltiples misiones del P2012 Sentinel SMP, realizando: transporte de pasajeros, misiones de ambulancia aérea, recorridos turísticos, saltos en paracaídas, fotografía aérea y más.
La aeronave P2012 fabricada en Italia es capaz de transportar nueve pasajeros y dos pilotos. La introducción de la aeronave en la flota de Apex brinda a sus clientes opciones de configuración variadas y rentables, siempre ofreciendo experiencias que superan las expectativas de los pasajeros, como aire acondicionado, energía en los asientos, la mayor amplitud en su clase y espacio de almacenamiento bajo los asientos.
La avanzada aviónica de Garmin ofrece a los pilotos toda la información que necesitan para operaciones diurnas, nocturnas, IFR y PBN, lo que hace que las operaciones hacia cualquier aeródromo sean otro factor clave en la elección de la aeronave.
Giovanni Pascale Langer, Director Gerente de TECNAM, dijo: «APEX es el cliente perfecto para nuestro P2012. Pueden aprovechar al máximo las capacidades de múltiples misiones de nuestro avión de 11 plazas. De esta manera, pueden adaptar diferentes misiones con la misma plataforma».
Wilson Chien Yu Kao, CEO de Apex Aviation, dijo: «Creemos que la cabina espaciosa y los bajos costos operativos distinguen al P2012, mientras que la aviónica avanzada proporciona al piloto una conciencia situacional que no se encuentra en otros competidores de última generación. En Taiwán, el P2012 es la mejor opción debido a sus bajos costos operativos. Sin embargo, vemos muchos contratos potenciales en Taiwán que hacen del P2012 la única opción para operaciones de alas fijas».