Cargojet, la aerolínea de carga canadiense, está reforzando su operación de aviones de carga 767 con la adquisición de dos nuevos aviones de pasajeros para su futura conversión. Esta estrategia subraya su enfoque en el crecimiento y expansión de su capacidad de carga aérea.
Actualmente, Cargojet tiene dos aviones Boeing 767 en proceso de conversión de pasajeros a cargueros, y ha confirmado que ha invertido en otros dos aviones adicionales del mismo tipo. Según el informe de gestión de la aerolínea para el segundo trimestre de este año, la finalización de la primera conversión se espera para el primer trimestre de 2025, mientras que la segunda se completará a mediados de 2025.
Cargojet también ha manifestado su intención de mantener sus aviones de carga Boeing 757 debido a un aumento en su utilización. En junio, la compañía lanzó un servicio chárter programado centrado en el comercio electrónico entre Hangzhou y Vancouver para la empresa de logística Great Vision HK Express, utilizando aviones de carga Boeing 767-300.
Como resultado de la continua y fuerte demanda, Cargojet ha reestructurado sus horarios para liberar aviones 767-300 y apoyar su programa de vuelos chárter a China, sin incurrir en gastos de capital adicionales. Además, ha aumentado la utilización de su flota de 757, eliminando el excedente de estas aeronaves.
En el segundo trimestre que finalizó el 30 de junio, Cargojet reportó un incremento del 10.1% en sus ingresos, alcanzando los 230.8 millones de dólares canadienses, en comparación con los 209.7 millones del mismo periodo en 2023. Los ingresos de su red doméstica, ACMI y chárter ascendieron a 191.3 millones de dólares canadienses, un aumento del 11.5%. El EBITDA ajustado para el trimestre fue de 79.1 millones de dólares, lo que representa un aumento del 6.5%.
Jamie Porteous, co-director ejecutivo de Cargojet, comentó: «Cargojet sigue identificando y ejecutando oportunidades en las cadenas de suministro globales en rápida evolución. Nuestro reciente lanzamiento de un servicio chárter para marcas de comercio electrónico en rápido crecimiento de China es un ejemplo de nuestra profunda comprensión de nuevas y emergentes rutas de carga aérea.»
Pauline Dhillon, también co-directora ejecutiva, agregó: «Nuestro enfoque continuo en controlar costos y mantener los márgenes de EBITDA ha resultado en otro trimestre muy sólido. Seguimos siendo líderes en la industria en términos de rendimiento a tiempo, flexibilidad, capacidad de respuesta y agregando valor a nuestros clientes.»
A principios de año, Cargojet anunció su decisión de abandonar los planes para operar aviones de carga Boeing 777, con el fin de proteger su negocio ante la continua demanda débil de carga aérea. La empresa decidió no convertir cuatro Boeing 777-200 en cargueros, aunque ha mantenido los derechos para futuras conversiones de 777.
Hasta el 20 de junio, la aerolínea contaba con un total de 41 aviones, incluidos 21 767-300F, tres 767-200F y 17 757-200F.
