A pesar del incidente con uno de los Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines y la posterior puesta en tierra de estas aeronaves en diversas aerolíneas a nivel mundial, se destaca que algunas compañías, entre ellas COPA AIRLINES, continúan operando estos aviones.
La explicación detrás de esta decisión radica en las tres configuraciones actuales. La primera implica la desactivación de la salida de emergencia, la segunda implica la sustitución directa por una ventanilla estándar, similar a la flota de Alaska Airlines, y la tercera se utiliza en las cabinas de mayor densidad, con las salidas de emergencia activas.
Estas aeronaves específicas siguen en vuelo porque no se ven afectadas por la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia emitida por la FAA. La configuración de estos aviones difiere de la que actualmente está bajo investigación por parte del regulador y otras autoridades de aviación a nivel mundial. En este contexto, Copa Airlines se destaca al mantener en operación el mayor número de Boeing 737-9, con un total de 8 de 29 aeronaves.
Las matrículas de los aviones operativos van desde HP9901CMP hasta HP9908CMP, representando las entregas iniciales de la flota entre los años 2019 y 2021.
