Embraer entregó 75 aeronaves en el 4T23, con 49 jets ejecutivos (30 ligeros y 19 medianos), 25 aviones comerciales y 1 avión militar C-390. En 2023, Embraer suministró 181 aeronaves, un aumento del 13% en comparación con 2022, cuando la empresa entregó 160. La compañía continúa enfrentando retrasos en la cadena de suministro que han afectado las entregas en 2023.
El backlog de la compañía aumentó en US$1.2 mil millones interanual, alcanzando un total de US$18.7 mil millones en 2023, la cifra más alta registrada desde el 1T18.
La Aviación Ejecutiva mantuvo su impulso de ventas con una demanda sostenida en toda su cartera de productos y una sólida aceptación por parte de los clientes en los mercados minorista y de flotas. La unidad de negocios cerró el año con un libro de pedidos respecto a entregas superior a 1.3:1 y un backlog de US$4.3 mil millones, un crecimiento de US$400 millones interanual. Las 74 entregas de jets ligeros en 2023 fueron un 12% más altas interanualmente y el volumen más grande en 7 años. Además, las 41 entregas de jets medianos también registraron un crecimiento anual de dos dígitos del 14%.
En Defensa y Seguridad, Corea del Sur estuvo en el centro de atención con la victoria del C-390 Millennium en la licitación pública de la aeronave de transporte militar de gran envergadura (LTA) II para proporcionar el nuevo avión de transporte militar. El país es el primer cliente del C-390 Millennium en Asia. Además, a finales del año pasado, el primer KC-390 Millennium configurado según la OTAN entró en servicio en la Fuerza Aérea Portuguesa.
La aeronave también fue seleccionada por Austria y la República Checa en 2023, y por los Países Bajos en 2022. Las negociaciones sobre las 11 aeronaves aún no se han incorporado al backlog de Embraer Defensa y Seguridad, lo que representa un potencial significativo para los próximos trimestres. En el 4T23, el backlog de la unidad de negocios es de US$2.5 mil millones, un crecimiento de US$100 millones interanual.
En Aviación Comercial, las entregas de la familia E-Jets aumentaron un 12% interanual, pasando de 57 aviones en 2022 a 64 en 2023, respaldadas por un libro de pedidos superior a 1.1:1. El punto destacado fue el grupo E2, cuyas entregas se duplicaron de 19 aeronaves en 2022 a 39 en 2023. El backlog de la unidad de negocios alcanzó las 298 aeronaves en el 4T23, con un total de US$8.8 mil millones, un crecimiento de US$200 millones interanual.
Porter Airlines ejerció sus derechos de compra y realizó un pedido firme de 25 aviones de pasajeros Embraer E195-E2, sumándose a sus 50 pedidos firmes existentes. La aerolínea canadiense ahora tiene un total de 46 pedidos firmes pendientes de entrega y 25 derechos de compra restantes. Además, el backlog ahora incluye 4 E175 firmados previamente por American Airlines y 2 aviones adicionales ordenados en diciembre.
Servicios y Soporte cerró 2023 con un backlog de US$3.1 mil millones, un crecimiento de US$400 millones interanual, el nivel más alto jamás registrado. El backlog incluye contratos renovados de servicios integrados de soporte logístico y programas integrales de mantenimiento de estructuras, como el Programa Pool para Aviación Comercial y Embraer Executive Care para Aviación Ejecutiva. Estos contratos a largo plazo en el backlog cubren principalmente contratos pool y otros servicios como repuestos, reparación, mantenimiento y servicios técnicos.
El impulso de crecimiento en la unidad de negocios se aceleró aún más cuando se anunció un acuerdo que ha duplicado la capacidad de servicio de mantenimiento para jets ejecutivos en los Estados Unidos. La expansión respaldará el crecimiento continuo de su base de clientes mediante la adición de 3 instalaciones de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) de Aviación Ejecutiva en Dallas Love Field, TX, Cleveland, OH y Sanford, FL.