En agosto de 2024, la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), creció un 11.4% en comparación con los niveles de agosto de 2023, según informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 6.2% en el mismo período, principalmente debido al crecimiento del 10.9% en la capacidad internacional en bodegas de aviones de pasajeros. La capacidad global de la industria alcanzó un máximo histórico, según destacó IATA.
Además, el factor de carga de la carga aérea incrementó dos puntos porcentuales, situándose en un 44%.
A pesar de que la capacidad global ha alcanzado niveles récord y los precios del combustible han disminuido, los rendimientos de la carga aérea mantienen una tendencia moderadamente al alza.
Fuerte rendimiento del sector de carga aérea
«Seguimos observando noticias muy positivas en los mercados de carga aérea», afirmó Willie Walsh, director general de IATA. «El sector ha registrado su segundo mes consecutivo de demanda récord en lo que va del año. Incluso con niveles récord de capacidad, los rendimientos han aumentado un 11.7% en comparación con 2023, un 2% respecto al mes anterior, y están un 46% por encima de los niveles previos a la pandemia».
Este sólido desempeño se ve respaldado por un crecimiento lento pero constante del comercio global, el auge del comercio electrónico y las continuas restricciones de capacidad en el transporte marítimo.
Desempeño regional del mercado de carga aérea
A nivel regional, Asia-Pacífico continúa mostrando una fuerte demanda. Las aerolíneas de esta región registraron un crecimiento del 14.6% interanual en agosto, con aumentos significativos en las rutas Asia-África (21.2%), Asia-Europa (18.4%) y dentro de Asia (16.1%). Sin embargo, el crecimiento de la demanda intra-Asia se desaceleró en cinco puntos porcentuales con respecto al mes anterior, debido a la agitación social en Bangladesh y el impacto del tifón Shanshan en Japón, que interrumpieron las operaciones logísticas locales, provocando cierres de aeropuertos y cancelaciones de vuelos.
Las aerolíneas norteamericanas, por su parte, experimentaron un crecimiento más modesto del 4.8%, el más bajo entre todas las regiones, aunque la demanda en la ruta Asia-Norteamérica creció un 9.3% interanual.
En Europa, las aerolíneas registraron un aumento del 13.5% en la demanda, con la ruta comercial entre Medio Oriente y Europa creciendo un impresionante 28.9%. Las aerolíneas de Medio Oriente también reportaron un incremento del 13.5% interanual en la demanda, destacando el fuerte rendimiento del mercado Medio Oriente-Europa.
Las aerolíneas de América Latina registraron un crecimiento del 14.2%, mientras que las aerolíneas africanas vieron un incremento del 7.5% en la demanda. La demanda en el mercado África-Asia se mantuvo en alza, con un crecimiento del 21.1%, continuando con la tendencia de doble dígito observada desde la segunda mitad de 2023.
Entorno económico mixto
IATA también señaló un entorno económico global mixto. La producción industrial se mantuvo estable en agosto, mientras que el comercio transfronterizo cayó ligeramente. Además, los índices de gerentes de compras (PMI) para la producción manufacturera global y nuevos pedidos de exportación se situaron por debajo del umbral de 50, lo que indica una contracción.
En cuanto a la inflación, tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea, las tasas bajaron a sus niveles más bajos desde 2021, situándose en 2.6% y 2.4% respectivamente. En contraste, Japón experimentó un aumento de su inflación a 3%, la cifra más alta en diez meses. En China, la inflación también mostró una leve tendencia al alza, alcanzando el 0.7%, el nivel más alto en seis meses.