Emirates SkyCargo, la división de carga de Emirates, ha anunciado un pedido firme de cinco aviones Boeing 777 Freighter adicionales, lo que ampliará su flota dedicada exclusivamente al transporte de carga. Este nuevo pedido se suma a los nueve aviones 777F que ya habían sido encargados previamente por la aerolínea con sede en Dubái. Cuando se completen las entregas a finales de 2026, la flota de cargueros de Emirates alcanzará las 21 unidades, en comparación con las 11 actuales.
La aerolínea también reiteró su compromiso con la conversión de 10 aviones Boeing 777-300ER de pasajeros a cargueros, un plan que fue anunciado previamente, aunque no proporcionó actualizaciones sobre el cronograma para la reconfiguración de estas aeronaves.
Además de los Boeing 777F, Emirates opera actualmente tres Boeing 747-400BDSF, consolidando su posición como un jugador clave en el transporte de carga aérea a nivel mundial.
Expansión estratégica impulsada por la creciente demanda de carga
El incremento en la demanda de servicios de carga aérea ha sido uno de los factores clave detrás de esta expansión. Emirates SkyCargo se beneficia del creciente protagonismo de Dubái como un centro logístico global confiable y preferido. La expansión planeada del Aeropuerto Internacional Al Maktoum (DWC), con capacidad para manejar hasta 12 millones de toneladas de carga anualmente, es otra iniciativa estratégica que apoyará el crecimiento del distrito logístico en la región.
Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y CEO de Emirates Airline and Group, destacó: «La demanda de los servicios de carga aérea de Emirates ha estado en auge. Esto refleja la creciente prominencia de Dubái como un centro logístico global confiable, así como el éxito de las soluciones personalizadas de Emirates SkyCargo que responden a las necesidades de los cargadores en diferentes sectores industriales».
La versatilidad del Boeing 777F en la expansión de Emirates SkyCargo
El Boeing 777 Freighter, una de las aeronaves más eficientes del mercado, puede transportar hasta 102 toneladas de carga y tiene un alcance de 9,200 km, lo que lo convierte en una pieza clave para satisfacer la creciente demanda de carga aérea a nivel global.
Planes futuros: decisión entre Boeing 777-8F y Airbus A350-1000F
Mirando hacia el futuro, Emirates está en proceso de decidir entre el Boeing 777-8F y el Airbus A350-1000F como la próxima incorporación a su flota de carga, con una decisión esperada para finales de este año. Esta elección será crucial para las operaciones de carga de la aerolínea a partir de 2028/2029.
Aunque Emirates ha operado principalmente cargueros Boeing en el pasado, no se ha confirmado que el 777-8F sea la opción definitiva. El A350F también se presenta como un contendiente fuerte, con Ravishankar Mirle, vicepresidente de carga comercial para el Lejano Oriente y Australasia, señalando que el A350F podría ser «una buena opción» para Emirates.
La aerolínea ya ha realizado una inversión significativa en el A350 para su flota de pasajeros, con 65 unidades en pedido y las primeras entregas programadas para este año. Emirates también está invirtiendo $48 millones en sistemas de entrenamiento para pilotos y tripulación de cabina del A350, con más de 50 pilotos preparados para la entrada en servicio del A350 para fines de noviembre.
Competencia entre Boeing y Airbus por el dominio del mercado de carga
Tanto Boeing como Airbus están compitiendo por el dominio del mercado de aviones de carga de próxima generación. Boeing ha pospuesto el lanzamiento del 777-8F hasta 2028, mientras que Airbus ha retrasado la entrada en servicio del A350F desde finales de 2025 hasta 2026. Este escenario añade incertidumbre a la competencia entre ambos fabricantes por satisfacer la creciente demanda de aviones de carga más eficientes y de mayor capacidad.
Emirates SkyCargo, con su visión estratégica a largo plazo, continúa posicionándose como un líder global en el sector de carga, aprovechando su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado y su compromiso con una flota moderna y eficiente.