La Administración Federal de Aviación (FAA) anuncia medidas adicionales para garantizar la seguridad de todas las aeronaves. La FAA informó hoy a Boeing que no otorgará ninguna expansión en la producción del MAX, incluyendo el 737-9 MAX. Esta acción se suma a la investigación de la FAA y la supervisión intensificada de Boeing y sus proveedores. La FAA también aprobó un exhaustivo proceso de inspección y mantenimiento que debe llevarse a cabo en las 171 aeronaves Boeing 737-9 MAX actualmente inoperativas. Tras completar con éxito este proceso, las aeronaves serán elegibles para volver a estar en servicio.
«De inmediato, retiramos el Boeing 737-9 MAX tras el incidente sobre Portland y dejamos claro que esta aeronave no volvería a operar hasta que fuera segura», dijo Mike Whitaker, Administrador de la FAA. «La exhaustiva revisión mejorada que nuestro equipo completó después de varias semanas de recopilación de información nos brinda a mí y a la FAA la confianza para avanzar a la fase de inspección y mantenimiento.
«Sin embargo, quiero ser claro: esto no será un regreso a la normalidad para Boeing. No aceptaremos ninguna solicitud de expansión en la producción ni aprobaremos líneas adicionales para el 737 MAX hasta que estemos convencidos de que los problemas de control de calidad descubiertos durante este proceso se hayan resuelto».
La FAA aprobó este detallado conjunto de instrucciones de inspección y mantenimiento después de una revisión exhaustiva de datos de 40 inspecciones de aeronaves inoperativas. También se formó un Consejo de Revisión de Acciones Correctivas (CARB, por sus siglas en inglés), compuesto por expertos en seguridad, que examinó y aprobó el proceso de inspección y mantenimiento.
Después de completar el proceso mejorado de mantenimiento e inspección en cada aeronave, los tapones de las puertas en el 737-9 MAX estarán en conformidad con el diseño original, que es seguro para operar. Esta aeronave no operará hasta que se complete el proceso y se confirme la conformidad con el diseño original.
El proceso mejorado de mantenimiento incluirá:
- Una inspección de pernos específicos, guías y accesorios.
- Inspecciones visuales detalladas de los tapones de las puertas de salida de la cabina media izquierda y derecha, así como de docenas de componentes asociados.
- Reajuste de los sujetadores.
- Corrección de cualquier daño o condición anormal.
ACCIONES DE LA FAA PARA RESPONSABILIZAR A BOEING AL ESTÁNDAR DE SEGURIDAD MÁS ALTO:
Después de retirar las aeronaves Boeing 737-9 MAX a principios de enero, la FAA ha establecido una serie de acciones para aumentar la supervisión de las líneas de producción de Boeing.
«Los problemas de control de calidad que hemos observado son inaceptables», afirmó Whitaker. «Por eso, tendremos más personal supervisando de cerca y monitoreando las actividades de producción y fabricación».
Las actividades de supervisión aumentada incluyen:
- Limitar la expansión de la producción de nuevas aeronaves Boeing 737 MAX para garantizar la responsabilidad y el pleno cumplimiento de los procedimientos de control de calidad requeridos.
- Iniciar una investigación que examine el cumplimiento de Boeing con los requisitos de fabricación. La FAA utilizará toda su autoridad de aplicación para asegurarse de que la empresa sea responsable de cualquier falta de cumplimiento.
- Ampliar agresivamente la supervisión de nuevas aeronaves con mayor presencia en el suelo en todas las instalaciones de Boeing.
- Monitorear de cerca los datos para identificar riesgos.
- Iniciar un análisis de posibles reformas centradas en la seguridad en torno al control de calidad y la delegación.
La FAA continuará respaldando la investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) sobre el Vuelo 1282 de Alaska Airlines. La NTSB está a cargo de la investigación y proporcionará cualquier actualización.
INFORME DE REVISIÓN DE LA CULTURA DE SEGURIDAD DE BOEING (EN CURSO):
A principios de 2023, la FAA convocó a 24 expertos para revisar los procesos de gestión de seguridad de Boeing y cómo afectan a la cultura de seguridad de la empresa. La FAA espera el informe en semanas. Los resultados del informe de Revisión de la Cultura de Seguridad de Boeing también orientarán a la agencia respecto a acciones futuras. El panel de revisión incluyó representantes de la NASA, la FAA, sindicatos, expertos independientes en ingeniería, aerolíneas, fabricantes con autoridad delegada, expertos legales y otros. El panel ha estado revisando miles de documentos, entrevistando a más de 250 empleados de Boeing, gerentes y ejecutivos, empleados de proveedores de Boeing y empleados de la FAA, y visitando varias instalaciones de Boeing, así como la instalación de Spirit AeroSystems en Wichita.