El Airbus A321XLR, impulsado por motores CFM LEAP-1A, ha obtenido su Certificación de Tipo de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), allanando el camino para la entrada en servicio del nuevo avión a finales del verano. La entrega del Certificado de Tipo fue realizada por Florian Guillermet, Director Ejecutivo de EASA, a Isabelle Bloy, Ingeniera Jefe del A321XLR. Se espera que la certificación de la versión con motor Pratt & Whitney se realice más adelante en 2024.
La certificación de tipo es un hito crucial en el desarrollo de una aeronave, ya que confirma que el diseño cumple con todos los requisitos de seguridad y normativas establecidos por la EASA. La EASA es la autoridad responsable de la seguridad de la aviación civil en la Unión Europea. Esta certificación permite que el avión entre en servicio comercial, proporcionando a las aerolíneas la confianza de que el A321XLR es seguro y eficiente para operar.
«Con la llegada del A321XLR, presentamos un producto diferenciado que aporta nuevo valor al mercado, ampliando las posibilidades para nuestros clientes de aerolíneas y pasajeros. Con su largo alcance, el A321XLR permite una serie de nuevas rutas directas, ofreciendo oportunidades de crecimiento natural a nuestros clientes y al público viajero. Proporciona a las aerolíneas la eficiencia de la comunalidad dentro de la gama de productos A320/A321 y su versátil cabina ofrece una variedad de posibilidades de servicio únicas. ¡Es el Airbus por excelencia!», dijo Christian Scherer, CEO de la división de aviones comerciales de Airbus. «Con la certificación, hemos alcanzado un hito clave. El próximo paso es preparar el avión para sus primeras misiones comerciales con clientes en todo el mundo. Esperamos trabajar con los clientes del XLR para apoyar la integración del avión en sus flotas».
El A321XLR se sitúa junto a los aviones de fuselaje ancho en la flota de una aerolínea, introduciendo la flexibilidad de añadir capacidad, abrir nuevas rutas o incluso continuar operando las existentes cuando la demanda es variable. Todo esto mientras quema un 30% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, y a aproximadamente la mitad del costo por viaje de los aviones de fuselaje ancho modernos. La nueva cabina Airspace del A321XLR proporcionará a los pasajeros comodidad de larga distancia en todas las clases.
El primer A321XLR completó su vuelo inaugural en junio de 2022, seguido por un extenso programa de pruebas que involucró tres aviones de prueba. Hasta ahora, se han ordenado más de 500 unidades del Airbus A321XLR.